8月18日，16家央企的主要負責人將齊聚北京，出席“新能源汽車央企大聯盟”成立大會。
    據悉，國資委召集這些巨無霸“抱團”是希望建立推動電動車產業整體發展的開放技術平臺，通過統一產業技術標準，共同研發電動車新技術，共享技術成果。
    這意味著以提升中國電動車產業整體技術水平的國家隊將誕生。
    據了解，聯盟成立后主要是在資源整合、上下游產業鏈和產能配合等方面做好協調工作，共同發展電動汽車。聯盟的近期目標是促進產業相關技術標準的統一，中長期目標是要掌握電動車核心技術，打造具有國際競爭力的中國電動車企業和品牌。
    分析人士認為，自中汽協牽頭國內排名前十的車企成立電動汽車聯盟之后，國資委成立的電動汽車聯盟更具“官方”色彩，將在電動汽車資源整合方面發揮更大的效用，在相互協作上要優于其他同類聯盟。
    目前參與聯盟的車企為一汽、東風、長安汽車這三家，其他央企包括東方電氣、南車股份、中海油、中航科工、國家電網、中石化、南方電網等。
    一段時間來，一些央企紛紛宣布進入新能源汽車領域，但也出現了“各自為戰”的情況。如國家電網日前宣布，到今年年底，將完成75個電動汽車充電站、6209個充電樁的建設，這一龐大工程將涉及27個省市；中石化以北京為試點地區，將全市規模較大的加油、加氣站改建成油(氣)電綜合服務站，并逐漸向全國推廣；中海油則計劃通過合資公司(普天海油)在兩個以上省會城市建設充電站。
    國資委牽頭組建新能源汽車央企大聯盟的初衷正是源于“整合優勢資源、集中力量”。
    一位車企知情人士說，根據聯盟的籌備方案，到2012年，央企大聯盟對新能源汽車領域投資將增至1000億元，未來還可能將個別央企的新能源汽車資產并入聯盟。（李欣）