新聞事件：近日，民航局在京召開航權航班時刻管理工作座談會。會上，民航局局長李家祥肯定了前一階段航權航班時刻管理改革工作的方向和取得的成效，同時告誡大家不要盲目樂觀，要進一步推進航權航班和時刻管理工作的改革。
    參加座談會的航空公司和機場表示，改革新政實施8個月來，集體決策取代了少數人說了算，有力地促進了廉政建設。停止審批包機，徹底鏟除了包機公司這個滋生腐敗的“毒瘤”，過去包機公司在熱點航線上用“殺價”等手段擾亂市場的行為得到了遏制，這提高了航空公司經濟效益。今年1~7月，航空公司的收益提高了7~10個百分點。
    記者點評：近期民航業連續發生多起涉及航權航班時刻審批的腐敗事件，致使民眾對民航推動改革進度的呼聲空前高漲。在這一形勢下，民航系統內部加快了改革步伐。從此次民航局內部座談會內容來看，改革已取得了不少成效。如果改革真能如民航高層所說，相關決策由集體取代了少數人說了算，真正實施了簡政放權，分級管理，強化了各地區管理局的行政職能，那么航權航班時刻審批將更加契合地區實際，同時也滿足了地區經濟發展的需求。不過航線航班時刻一直是個稀缺資源，如何分配是個“老大難”。所以，預防腐敗必須從體制機制上動大手術，不是僅抓幾個人，定幾條規矩，開幾個座談會就能解決問題的。只有真正讓審批權做到公正、公開、透明運行，全程接受群眾監督并持之以恒地執行下去，才能真正杜絕暗箱操作，防止腐敗滋生。（張華義）