□王曉艷
    近期，不少知名的代工企業(yè)如富士康、偉創(chuàng)力等，紛紛加快內(nèi)遷步伐。代工企業(yè)遷移路線總是從發(fā)達地區(qū)流向相對不發(fā)達地區(qū)，相應帶來的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接。良好的交通運輸條件奠定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步推動交通運輸業(yè)務量的快速增長。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過后，不僅交通基礎設施發(fā)揮作用，業(yè)務量上升，并且能夠?qū)�發(fā)達地區(qū)先進的物流配套帶入相關地區(qū)，從而提升整體的物流水平。
● 企業(yè)遷徙路徑明確
    富士康、偉創(chuàng)力等代工企業(yè)，內(nèi)遷步伐已經(jīng)開始加速，包括廠房建設、人員招聘等相關工作陸續(xù)展開，有些已經(jīng)落實。
    代工企業(yè)內(nèi)遷將會對交通運輸行業(yè)的格局帶來一定的變化，但是目前，我們還無法測算具體的規(guī)模，分析更多是從定性角度。
    代工企業(yè)由來已久，主要分布在紡織服裝、玩具、鞋帽、電子等制造業(yè)，代工的環(huán)節(jié)也多是勞動密集型的制造這個環(huán)節(jié)。代工企業(yè)遷移也早有先例可循，遷移路線總是從發(fā)達地區(qū)向相對不發(fā)達地區(qū)，相應帶來的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接�？梢钥吹剑�相關產(chǎn)業(yè)從最初的歐美地區(qū)向日、韓等國家和我國臺灣地區(qū)，再到中國珠三角、長三角地區(qū)，現(xiàn)在開始向中國內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移。上世紀八九十年代，港澳、臺灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)遷移曾經(jīng)推動珠三角地區(qū)加工貿(mào)易的迅速發(fā)展，相關地區(qū)的交通運輸行業(yè)的發(fā)展也明顯優(yōu)于其他地區(qū)�？梢哉f良好的交通運輸條件奠定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步推動交通運輸業(yè)務量的快速增長。
    通過對代工企業(yè)遷移路徑的分析，遷移主要包括三個方面的因素：成本、勞動力資源和市場。對于國內(nèi)代工企業(yè)內(nèi)遷也可以用這幾個因素解釋。第一，通常代工企業(yè)主要是按照需求企業(yè)的要求，組織工人進行生產(chǎn)，人力成本占比很大，利潤也相當有限，隨著土地成本和人力成本的上升，代工企業(yè)客觀上將不斷向成本更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移；第二，近兩年，代工企業(yè)面臨招工不足、結(jié)構性短缺的問題，內(nèi)遷能夠解決這一問題；第三，金融危機使得外貿(mào)需求不足，向內(nèi)地遷移能夠接近內(nèi)地龐大的消費市場。在這些因素的驅(qū)動之下，根據(jù)不完全統(tǒng)計，僅粵浙滬閩幾個省市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)總值將達到1.4萬億，而制造相關產(chǎn)品將會帶來大規(guī)模的物流活動。
● 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有集群性
    從承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的地區(qū)來看，代工企業(yè)會重點考慮區(qū)位、交通和人力資源等因素，包括人力、土地、物流成本等在內(nèi)的綜合成本將是決定企業(yè)內(nèi)遷的重要因素。根據(jù)現(xiàn)有代工企業(yè)已經(jīng)明確的項目來看，勞務輸出大省、交通基礎設施條件良好、政策支持力度大、配套完善的地區(qū)有望成為企業(yè)優(yōu)先選擇的地區(qū)，并且產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移具有一定集群性和規(guī)模性，服務于
    產(chǎn)業(yè)鏈的物流等配套設施也將
    相應進入該區(qū)域，因此這些地
    區(qū)有望成為貨運、客運業(yè)務率
    先發(fā)生明顯變化的地區(qū)。
    代工企業(yè)的產(chǎn)品流向包括
    外貿(mào)、內(nèi)銷兩個渠道。
    對于外貿(mào)產(chǎn)品來說，陸海
    聯(lián)運、陸空聯(lián)運的需求將會進
    一步加大，對于內(nèi)銷產(chǎn)品來說，
    內(nèi)陸運輸需求也會相應增加。
    不管是外貿(mào)還是內(nèi)銷，產(chǎn)成品
    向內(nèi)地的延伸都將使得原材料
    和產(chǎn)成品的載體和流向都將發(fā)
    生較大的變化，運距水平將會
    有所放大。與此同時，客流也
    將產(chǎn)生一定的變化，商務客流的活動區(qū)域?qū)⑦M一步擴大，而勞務客流的流向乃至運距將有所改變。
    綜上所述，代工企業(yè)內(nèi)遷并不是個例，其實質(zhì)是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接。目前，中西部地區(qū)已經(jīng)出臺多個區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，其中承接從長三角、珠三角地區(qū)轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)是其考慮的重要方面，有的規(guī)劃已經(jīng)明確提出這一點。而發(fā)達地區(qū)除了向本省相對不發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)之外，也有選擇性的向外省拓展，包括四川、重慶、江西、湖南、安徽等等。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過后，不僅交通基礎設施發(fā)揮作用，業(yè)務量上升，并且能夠?qū)�發(fā)達地區(qū)先進的物流配套帶入相關地區(qū)，從而提升整體的物流水平。因此，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將給陸路運輸、路橋等板塊帶來投資機會。