本月初，我市現代物流業雙喜臨門：首批召集了40家會員單位的市物流行業協會正式成立；省“861”工程、現代化綜合物流園區———安得綜合物流園區建成開園。這是繼皖江示范區規劃明確在蕪打造現代物流中心、蕪湖入選“全國流通領域現代物流示范城市”等重大利好之后，我市現代物流業再度出現的新動作、新機遇。
　　百舸爭“流”正逢時
　　“我市具備發展物流業的資源優勢和廣闊需求，百舸爭‘流’正逢其時。”市發改委相關同志表示，蕪湖物流產業已初具規模。目前全市擁有各類物流企業230余家，其中具有一定規模的100余家，以安得物流、奇瑞物流、遠方物流為代表的規模較大、現代化水平較高的有20余家，擁有長江市場園物流中心、蕪湖港集裝箱物流中心等一批重要的物流中心。當前的蕪湖正處于工業化中后期和城鎮化加速期，無論是經濟的高速增長，還是城市的迅速擴張，都為物流業的發展帶來了強大的市場需求。
　　從另一個角度看，大力發展現代物流業不僅是順勢而為，更是加快轉變經濟發展方式的因應之舉。在日前召開的市委中心組理論學習會上，與會同志說起招商引資過程中的一個小故事：不久前，某家很有實力的IT企業悄悄來蕪考察投資環境，無論是城市發展潛力、區位條件還是政府服務水平，都令客商十分滿意。但在考察了物流市場后，客商遺憾地表示，蕪湖物流企業的網絡覆蓋、物流效率和管理團隊等，還不能滿足他們的高要求，不得不“忍痛割愛”。
　　業內人士分析指出，大力發展現代物流業，對進一步降低我市制造業物流成本、提升三產競爭力、調整經濟結構均具有重要意義。近年來，我市企業對物流的需求是持續釋放的，這里蘊藏著巨大商機。如果物流業發展不能滿足市場的需求，就會成為制約我市企業做大做強、影響招商引資的不利因素。
　　“量體裁衣”轉變傳統物流
　　“運輸、配送、倉儲是我市物流業的強項，但高效便捷的第三方物流、綜合性物流和物流信息化等，則是我市物流業發展的‘短板’。”市物流行業協會負責同志告訴記者，目前我市物流行業的發展整體處于初級階段，物流運作和管理還停留在粗放經營層面，在差異化服務、服務平臺提升和拓展市場等方面，我市物流業依然任重道遠。
　　如何甩開“傳統”二字，加快向現代物流轉型？按照我市物流業發展思路，將以江海聯運和服務外向型經濟為重點，大力鼓勵發展專業化、社會化的第三方物流，吸引國內外物流資源要素集聚，推進物流基礎設施和信息服務平臺建設等。
　　轉變已經悄然開始。隨著制造業企業差異化需求的增加，現代物流逐漸跳出倉儲、運輸的小圈子，向“量體裁衣”提供個性化服務方面延伸。去年8月，我省郵政系統規模最大的物流倉儲中心———蕪湖郵政物流倉儲中心在蕪湖經濟技術開發區開工。該項目主要為奇瑞公司提供汽車零部件巡回取貨物流服務。這是全球主要汽車制造商優化供應鏈的重要模式，可支持奇瑞提高自身供應鏈可控性，進一步降低物流費用。總投資18億元的淮南礦業（蕪湖）煤炭儲配中心項目落戶裕溪口，一期工程計劃于明年下半年投入使用。整體項目建成后，將成為僅次于秦皇島的全國第二、沿江第一大煤炭物流基地。項目負責人告訴記者，儲配中心不僅可以提升煤炭配送能力，還可將不同熱值的煤炭進行配比“再加工”，滿足不同客戶的多元化需求。
　　三大領域支撐物流板塊
　　當前，我市提出工業強市、三產興市發展戰略，現代物流正是重點發展的五大現代服務業之一。根據皖江示范區規劃的定位，蕪湖作為“雙核”之一，將依托長江黃金水道，打造以蕪湖為核心的皖江現代物流產業帶。
　　按照我市物流業發展初步規劃，將在保稅物流、港口物流和專業物流三大重點領域形成突破。計劃到2015年，全市建成四大物流園區，形成7個物流中心和9個配送中心，并將創新物流管理體制，完善流通基礎設施建設，培育和壯大現代物流企業等，將物流業培育成為我市新的支柱產業。
　　據市發改委相關人士介紹，在保稅物流方面，我市將積極爭取設立蕪湖保稅港區，打造集國際加工、國際采購、倉儲和物流于一體的大型綜合平臺；加快蕪湖港建設，使其成為上海國際航運中心的重要喂給港。同時，將做足做好“水”文章，充分利用水運優勢，加強蕪湖各港口的分工協作、資源整合，建設物流園區，發展港口物流。配套服務我市重點產業的汽車物流、建材物流、電子物流、商貿物流、農副產品物流、醫藥物流和應急物流等，則是專業物流的發展重點。記者 張逸瀟