馬士基集團總裁近日否認了訂造新超大型集裝箱船以維持其世界第一船東地位的壓力。
    “我不認為我們需要對此做什么應對。我們認為還有很多方法增加運力。也不認為受到了什么壓力。”他說�！叭魏魏痛瑥S新訂單的談判只是純粹的猜測。這聽起來像一個美麗的瘋狂的夢。接下來幾年有很多新船涌入市場，這應該是任何人需要擔憂的問題�！�
    但他表示在看到集裝箱市場恢復正常時會重新啟動新造船計劃。
    “我們在和船廠商討各方面的業務。目前，我們看到了在所有領域的經濟建設和環保船發展中的機會。但是距離下訂單應該還有些時日�！�
    業內有消息稱，馬士基已經和幾家韓國船廠開始進行談判——包括韓進重工、現代重工、三星重工和大宇造船——訂造多達10艘的13000TEU-16000TEU的超巴拿馬型集裝箱船。一些人預計這份訂單在接下來2個月會確定，交付時間預計在2012年末到2013年。
    一位業內人士表示，對馬士基訂造下一輪超大型集裝箱船并不驚訝 隨著�；瘦喆�、長榮海運和南美輪船的大手筆訂單后。馬士基也希望繼續維持世界第一的位置，因為馬士基一直是位野心勃勃的船東。