福建馬尾造船廠、廈門船舶重工、福安馬頭造船有限公司等六家船舶修造企業23日被授予福建首批臺輪維修企業。它標志著海峽西岸臺灣船舶維修基地建設正式啟動。
    福建船舶修造業基礎好，實力強，分布廣，數量多，從北到南都有，既有維修小型船舶的修造企業，也有可維修十幾萬噸級以上的修造企業，可滿足臺灣各種船型的維修需求。僅福安市就有船舶修造企業43家、船臺66座80多萬噸，修理過12萬噸級以下散貨船、滾裝船、多用途船、集裝箱船、拖輪、駁船、油船等多種船型，建造改裝過2萬噸以上成品油輪、多用途集裝箱貨船、散貨船和滾裝貨船。
    23日，福建許可的六家臺輪維修船廠都獲得船舶企業生產能力認可和漁檢的資質論證，外籍船舶修理認可和船舶拆解資格認可，尤其是國家《船企標準》實施后，船廠人力、裝備、技術等方面日趨完善。
    為進一步推進兩岸直航，促進福建船舶修造業與臺灣船舶企業、航運界的合作，今年福建省出臺了《福建口岸通關部門進一步支持我省船舶修造企業開展臺輪維修的具體措施》，方便臺灣船舶到福建維修。據了解，今后，臺輪到福建進行維修的，海關、檢驗檢疫、邊檢、海事部門對臺輪維修提供24小時通關服務，確保船舶隨到隨檢。常態下，對已辦妥進口岸維修申報、預檢手續的臺輪，到港后即可進廠維修。海關還將在臺輪靠泊、維修業務較為集中的地方設立辦事處，靠前服務監管。對進入福建口岸臺輪維修點的臺輪，在維修期間免收邊防檢查監護費。
    臺灣船舶協會代表、臺灣瑞邦海運股份有限公司董事長黃旺根認為，兩岸在船舶維修方面具有廣闊的合作空間。隨著海西臺輪維修基地建設正式啟動，福建六個臺輪維修點授牌，兩岸航運業的合作必將是個美好的未來。
    近年來，福建省修造各類船舶5000多艘，修理外籍船舶400多艘，最大噸位達15萬噸。此外還有數座10萬噸以上的船塢、船臺及靠泊修理碼頭等船舶基礎設施和配套項目正在實施中。