本報訊針對公眾關注的航班延誤問題，中國民航局近日再出重拳，繼續采取措施，在全行業加大航班延誤專項整治力度。中國民航局局長李家祥在接受新華社記者采訪時強調，航班正常工作是一項系統工程，民航各運行單位都是安全運行、服務鏈條中不可或缺的一環。各單位之間要緊密團結協作，不僅要形成完整的“安全鏈”，還要形成無縫隙的“服務鏈”。
    李家祥要求航空公司必須預留總運力的2％作為備份運力，確保航班發生延誤后能夠有運力跟進采取補救措施。在航班密度大的航線上，特別是北京、上海、廣州三大樞紐機場之間航線上，要求航空公司提高運行控制的決策效率，預計航班延誤超過4個小時，要及時取消，避免旅客長時間等待，方便旅客及時簽轉其他航班。國航、東航、南航應分別在北京、上海、廣州機場各備份一架飛機。
    空管部門要嚴格規范流量控制。一要加強復雜天氣監測和預警信息發布，及時通報復雜天氣對機場運行的影響，科學流量控制；二要明確實施流量控制權限，實施流量控制超過1個小時，必須由民航地區空管局或空管分局（站）領導批準；實施流量控制超過兩個小時，必須報民航局空管局運行控制中心批準，并及時對外公布。
    李家祥強調，要進一步做好航班延誤信息發布工作，維護旅客的知情權。航班延誤超過30分鐘必須發布信息。信息內容要包括航班延誤原因和預計起飛時間兩項基本內容。航空公司、機場和空管等單位都要做好自身資源整合，完善信息發布機制，從源頭上保證信息的準確可靠。 （林紅梅）