中遠航運2010年8月24日公布2010年半年報，公司實現營業收入20.29億元，比去年同期上升1.38%；實現營業利潤1.52億元，比去年同期上升87.47%；實現凈利潤1.46億元，比去年同期上升54.42%；實現每股收益0.11元，比較去年同期增長54.42% 。 
    分析公司2010年半年度報告，表明下面這樣幾個情況。 首先、運價大升、收入微增、運量明顯停滯。2010年上半年公司營業收入20.29億元，比較去年同期僅僅增長1.38%，而2010年上半年中國進出口大幅度增長44%左右，BDI運輸價格和中國集裝箱出口運輸價格同比分別上升122%和33%，在運輸價格大幅度上升的情況下，公司收入僅僅增長1%，公司業務運輸量396萬噸，幾乎沒有增長，公司經營還是處于十分困難的時期 。 
    按船型分析：三虧三盈、差異巨大。上半年公司多用途船、半潛船、重吊船分別獲得營業利潤1.31億元、 0.32億元和0.35億元，而雜貨船、滾裝船和汽車船分別獲得營業利潤-0.05億元、-0.05億元和-0.17億元，公司主要營業利潤是多用途船，占總營業利潤 86%，半潛船和重吊船毛利率下降了 19 百分點和 36 個百分點，這是公司經營大幅度下滑的主要原因，而汽車船繼續虧損，毛利率-10%，絕對虧損嚴重。 第三、進出口大幅上升、沿海運輸和第三國運輸大幅下降。上半年公司進口和出口收入分別增長 66%和9%，沿海運輸和第三國運輸分別下降了 20%和 46%，說明沿海運輸和第三國運輸大幅度下降是公司收入幾乎沒有增長的主要原因。公司沿海業務和第三國業務下降幅度非常大，同時進口業務毛利率雖然上升了44個百分點，還沒有擺脫虧損狀態，出口業務營業利潤雖然增長了34%，但是毛利率還是下降了3個百分點。 第四、利潤上升緩慢。上半年全球海洋運輸需求大幅度恢復，運輸價格大幅度上升，而公司經營利潤僅僅0.11元/股，距離最好水平2007年上半年0.54元/股和2008年上半年的1.41元/股，差距比較巨大，說明經營恢復的道路還是比較漫長的，目前恢復水平是比較緩慢的。 最后、綜合分析，在全球運輸價格上升 50%--100%和運輸需求大幅度恢復的情況下，公司收入僅僅上升.38%，公司運輸量396萬噸，下降是比較明顯的，這種情況說明公司沿海業務嚴重下滑，而公司主要業務之一的第三國運輸業務幾乎下降一半，下降幅度非常驚人。
    公司運營仍然處于一個相當困難的時期，但是分析總體運營應該要注意以下幾個因素： （1）全球航運業務恢復逐步加快。2010年以來，全球海洋運輸出現大幅度恢復的局面，國際貿易量大幅度恢復增長了15%以上，下半年全球貿易增長幅度可能緩慢收窄到10%左右，恢復速度逐步進入穩健階段； （2）干散貨運業務沖高回落。2010年1-6月鐵礦石進口增長6.4%，增長明顯放緩，煤炭進口增長達到114%，但6月環比下降14%，全球散運積極恢復與中國需求增長速，BDI指數將呈現下跌震蕩的局面。