有關(guān)專家建議，物流管理人才培養(yǎng)要“對癥下藥” 
    近日，匯集我市工業(yè)百強企業(yè)、商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)十強企業(yè)和物流企業(yè)的200多位中高層管理者參加了由國內(nèi)知名物流業(yè)專家授課的慈溪市現(xiàn)代物流高級研修班。記者在對這次研修班采訪時獲悉，隨著我市物流行業(yè)的迅速發(fā)展，培養(yǎng)更多的現(xiàn)代物流人才，提升物流企業(yè)中高層管理水平迫在眉睫，如何“對癥下藥”，培養(yǎng)出有別于傳統(tǒng)物流人才的現(xiàn)代物流人才正是當(dāng)下我市各大物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。 
    現(xiàn)代物流業(yè)，在21世紀(jì)隨全球產(chǎn)業(yè)分工和結(jié)構(gòu)調(diào)整進入了一個嶄新的發(fā)展階段，是現(xiàn)代新型服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也是我市“十一五”期間著力培育和快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。尤其是在2008年杭州灣跨海大橋建成通車后，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對于我市拓展新的經(jīng)濟增長空間、全面實施大橋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、增強城市綜合競爭力、構(gòu)建和諧社會有著重要的戰(zhàn)略意義。近兩年，在我市物流業(yè)快速發(fā)展的同時，行業(yè)內(nèi)卻遭遇到人才“短板”的尷尬局面，盡管從事物流的人才越來越多，但是大多數(shù)只適合傳統(tǒng)物流行業(yè)，普遍無法滿足現(xiàn)代物流的需求，一定程度上阻礙了物流業(yè)的健康發(fā)展。 
    記者了解到，我市現(xiàn)在已經(jīng)有許多物流企業(yè)開出年薪10萬元甚至20萬元的條件，即便是最普通的一般從業(yè)人員年薪也在3萬元左右。但是，目前物流企業(yè)人員的知識、技能結(jié)構(gòu)與企業(yè)需求之間存在落差的現(xiàn)實，不可避免地影響了不少企業(yè)的發(fā)展。在此次現(xiàn)代物流高級研修班上授課的中國物流學(xué)會副會長賀登才認為，目前各種物流培訓(xùn)層出不窮，雖然在一定程度上解決了傳統(tǒng)物流行業(yè)的人才缺乏問題，但是對現(xiàn)代物流幫助不大。這主要是因為有些企業(yè)和從業(yè)人員的培訓(xùn)需求比較盲目，對相關(guān)供應(yīng)商的甄選與管理能力較弱，另一方面卻是行業(yè)對培訓(xùn)、咨詢公司的定位不清晰，要求不規(guī)范，資質(zhì)認證不健全，從而導(dǎo)致部分培訓(xùn)或咨詢機構(gòu)濫竽充數(shù)，證書自然不具權(quán)威性。一邊是不知道學(xué)什么，一邊是胡亂教學(xué)，現(xiàn)代物流就這樣遭遇了人才荒。 
    研修班上，北京交通大學(xué)運輸學(xué)院教授張曉東告訴記者：“實現(xiàn)物流人才標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵在于實現(xiàn)證書的權(quán)威性，學(xué)歷文憑、培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書制度同步發(fā)展，同時結(jié)合國際權(quán)威認證制度，一樣也不能少。”據(jù)了解，目前中國交通運輸協(xié)會已與全國高等教育自學(xué)考試指導(dǎo)委員會聯(lián)合推出了自考物流管理專業(yè)與中國物流職業(yè)資格證書，這項措施將大大有助于現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)。