據(jù)《青年時報》報道 9月1日起，杭州將打造全國首條水上“高速公路”，屆時，船戶可以進(jìn)行異地報港和繳費，“大港口”、“低碳管理”將成為杭州航區(qū)的代名詞。 
　　減少首站報港后停靠站點 

　　集中統(tǒng)一一次性繳納費用 
　　水上“高速公路”打破傳統(tǒng)的以縣市區(qū)為界的“割據(jù)管理”模式，將杭州航區(qū)250多公里內(nèi)1局7航區(qū)26站所涉及的管理職能、資源和各要素，以大杭州港為總軸進(jìn)行統(tǒng)籌安排，并參照高速公路“一站式”管理模式，打造暢通、惠民、綠色的水上交通。 
　　“船舶在經(jīng)過的首個港航管理站所停靠報港后，可直接到碼頭裝(卸)貨，不用再停靠經(jīng)過的站點。對于杭州市境內(nèi)運輸?shù)拇�舶，可以在出港簽證時，同時辦理下一航次的報港。”杭州市港航管理局副局長楊挺理說。 
　　船戶們還可以像高速公路一樣集中付費。“首站一次報港、發(fā)卡、檢查；出港一次驗證、收卡、收費。”楊挺理說。 
　　單船年節(jié)省油費7200元 
　　節(jié)約航行時間2400分鐘 
　　即將試運行的水上“高速公路”，在成本和航行耗時上，將給船老大們帶來實惠。 
　　“船舶每免停靠一次，可節(jié)省20-30分鐘，可節(jié)約柴油約8~12公斤，以柴油每公斤7.5元計，可節(jié)約燃料費約60~90元。以單船最低月航次2個(來回算一個航次)、每航次免停靠5次計，一年就能節(jié)省2400分鐘，節(jié)省油費7200元。”楊挺理說。 
　　水上“高速公路”在提高船舶通行效率的同時，也對航區(qū)的生態(tài)環(huán)境起到了保護(hù)。 
　　杭州日均船舶經(jīng)流量為800艘次，船舶免停靠一次可節(jié)油5%~9%，節(jié)約柴油約8~12公斤，減少二氧化碳排放約24.8~37.2公斤。以單船最低月航次2個、每航次免停靠5次計，全航區(qū)一年節(jié)約柴油768噸，減少二氧化碳排放2381噸。