今年9月,倫敦和浦東的航運金融服務戰略合作,將在船舶融資、海事金融教育和包括國際海事事件仲裁糾紛在內的法律服務等領域開展合作,計劃將歷時5年,這項合作利于人民幣國際化。
    全球每年與航運相關的金融交易規模超過5000億美元,其中航運運費衍生品市場規模約250億美元,中國資金介入將控制航運運費,中國外儲資金還可以介入波羅的海指數的樹個子指數中,達到控制運費定價權。中國資金還可以介入3000億美元規模的船舶貸款領域中,也可以通過資金進入700億美元的船舶租賃領域中。另外,250億美元的海上保險市場、150億美元的航運股權和債券融資領域都可以進入。
    今年上半年,英鎊遭到利空打壓而貶值超過20%以上,使得英國資金外流、買進美國國債,但是,美國國債并不安全。所以,英國買進人民幣是保值抗風險的理性選擇,讓人民幣在英國與英鎊自由兌換就顯得水到渠成,這步棋可能會使英鎊升值,因為英鎊搭中國經濟增長的便車,給全球投資者發出一個明確的信號。而中英在航運金融合作,給全球投資者傳遞出一個信號,上海國際金融中心前景看好,使中國經濟更加走好,穩步過渡到金融大國。只有讓人民幣英國化,才是走進人民幣國際化的有力步伐。
    (作者是商務部中國企業走出去研究中心專家顧問世界經濟學家)