每一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，科技創(chuàng)新都成為戰(zhàn)略制高點(diǎn)。在后金融危機(jī)時(shí)代，世界各國正在進(jìn)行搶占科技制高點(diǎn)的競(jìng)賽，全球進(jìn)入空前的創(chuàng)新密集和產(chǎn)業(yè)振興時(shí)代。作為新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新的代表，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)后期國際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)中國智能建筑,智能建筑行業(yè),智能家居,智能化建筑，從“智慧地球”到“感知中國&rdqo;都體現(xiàn)出決策者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的高度關(guān)注。然而，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)也不能四面出擊，應(yīng)該抓好重點(diǎn)，注重實(shí)效，做到以點(diǎn)帶面。在這個(gè)過程中，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)值得關(guān)注的課題。
    車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為智能交通拓展的方向
目前，智能交通正處在一個(gè)攸關(guān)未來的抉擇點(diǎn)。早期的智能交通主要是圍繞高速公路而展開的，其中最主要的一項(xiàng)就是建立了全面的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)全國的高速公路收費(fèi)進(jìn)行信息化管理。目前交通問題的重點(diǎn)和主要的壓力來自于城市道路擁堵。在道路建設(shè)跟不上汽車增長(zhǎng)的情況下，解決擁堵問題，主要靠對(duì)車輛進(jìn)行管理和調(diào)配。新加坡就把管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到熱點(diǎn)區(qū)域智能建筑，對(duì)進(jìn)入熱點(diǎn)區(qū)域的車輛都實(shí)行收費(fèi)，調(diào)節(jié)熱點(diǎn)區(qū)域的車流量。
未來，智能交通的發(fā)展將向以熱點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹�、以車為�?duì)象的管理模式轉(zhuǎn)變。因此，智能交通亟待建立以車為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng)——車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)就是綜合現(xiàn)有的電子信息技術(shù)，將每輛汽車作為一個(gè)信息源，通過無線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)全國范圍內(nèi)車輛的統(tǒng)一管理。
智能交通是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點(diǎn)
物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用非常廣泛，歸納起來目前主要有四個(gè)領(lǐng)域值得特別關(guān)注：環(huán)境監(jiān)控、物品溯源、智能電網(wǎng)、智能交通。其中，環(huán)境監(jiān)控已經(jīng)展開，物品溯源基礎(chǔ)尚弱，智能電網(wǎng)受到重視，智能交通潛力巨大。
智能交通之所以有巨大的發(fā)展?jié)摿Χ�與環(huán)境監(jiān)控、物品溯源、智能電網(wǎng)并列組成物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的四大重點(diǎn)領(lǐng)域，是與我國的國情分不開的。汽車的能源消耗是當(dāng)前轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式所面臨的一個(gè)突出問題。當(dāng)前，中國的石油消耗量?jī)H次于美國智能建筑展會(huì)信息,行業(yè)招聘,信息化,系統(tǒng)集成,布線,安防,總包,綜合布線，居全球第二。 2009年，中國原油進(jìn)口量首次突破2億噸，進(jìn)口依存度達(dá)到56%。我國交通運(yùn)輸業(yè)的石油消費(fèi)量?jī)H次于工業(yè)，占總消耗量的25%左右。同美國的每輛汽車每年消耗1.8噸燃油、歐盟的1.5噸、日本的1.1噸相比，中國高達(dá)2.3噸，能源利用率較低。在污染排放上，我國機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量占排放總量的 30%，一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，并且，我國城市交通擁堵也已經(jīng)日益嚴(yán)重，大約有30%的汽油是消耗在堵車的時(shí)候。
面對(duì)這些交通運(yùn)輸業(yè)帶來的能耗、污染以及擁堵問題，發(fā)展智能交通是解決思路之一。智能交通能夠提高道路使用效率，使交通堵塞減少約60%，使短途運(yùn)輸效率提高近70%，使現(xiàn)有道路的通行能力提高兩至三倍。車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時(shí)間減少13%～45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。
智能交通能夠大幅降低汽車能耗。通過智能交通控制，由于平均車速的提高帶來了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，汽車油耗也可由此降低15%。以中國7000萬輛汽車保有量測(cè)算，每年可減小約2500萬噸汽油的消耗，占了每年成品油進(jìn)口量的一半以上。同時(shí)，智能建筑資訊,智能建筑資料,智能建筑產(chǎn)品,智能建筑行業(yè)動(dòng)態(tài)交通的順暢將大幅度減少車輛在路上的停滯時(shí)間，使得汽車尾氣的排放大大減少，從而改善空氣質(zhì)量。據(jù)測(cè)算，全國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的時(shí)間每減少1 分鐘，就可減少1000噸汽油轉(zhuǎn)化的廢氣排放。推動(dòng)智能交通，可使中國溫室氣體的排放量減少25%～30%。
智能交通能夠有效減少交通事故。國內(nèi)每年僅交通事故一項(xiàng)造成的傷殘人數(shù)就達(dá)50多萬，死亡人數(shù)10多萬。智能交通技術(shù)能夠有效減少交通事故的發(fā)生，可使每年因交通事故造成的死亡人數(shù)下降30%～70%。