三峽翻壩高速公路28日全線貫通，并有望于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。屆時進(jìn)出三峽庫區(qū)的旅客和貨物，將擁有一條比通過三峽船閘更為便捷快速的運(yùn)輸通道。 
　　目前，三峽雙線五級船閘是客貨船舶過壩的主要通道，但用時較長。為緩解長江航運(yùn)翻壩運(yùn)輸壓力，保障世界上最大的水利樞紐運(yùn)行安全，2008年4月中國開始興建三峽翻壩高速公路，打造水陸聯(lián)運(yùn)通道。 
　　三峽翻壩高速公路位于長江南岸，起于湖北省宜昌市秭歸縣334省道的曲溪橋，止于宜昌長江公路大橋南，接滬渝高速公路湖北省宜昌至恩施段，全長約57公里。項目批準(zhǔn)概算投資40多億元，批準(zhǔn)建設(shè)工期4年。全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80千米／小時。 
　　三峽翻壩高速公路穿越三峽大壩、葛洲壩、西陵峽，沿線有庫區(qū)、壩區(qū)、城區(qū)、電網(wǎng)區(qū)、以及鄂西生態(tài)旅游圈和三峽地質(zhì)公園等生態(tài)保護(hù)區(qū)。部分地形地勢狹窄，滑坡崩塌頻繁，巖溶暗河發(fā)育。自開工建設(shè)以來，施工單位克服瓦斯、涌水、地應(yīng)力開裂等多種復(fù)雜施工問題，歷時兩年多建設(shè)時間，成功實(shí)現(xiàn)了全線貫通。