打造軌道、公路、空運立體交通網絡 年保障能力升至1100萬人次
 2010年上半年福州空港延續了去年的迅猛發展勢頭，完成旅客吞吐量316萬人次，預計今年全年旅客吞吐量將突破650萬人次。為此，福州空港將投入兩億元進行擴容，機場的總體規劃修編工作也于日前啟動。
　　今年客流量將突破機場原設計容量
 “福州機場一期工程航站樓原設計容量為650萬人次，預計今年客流量會突破這一數字。”福州空港公司有關人士介紹說。福州機場自2009年年旅客吞吐量首次突破500萬人次后，2010年上半年的旅客吞吐量增幅更是高達24.35%。業內預測，2014年，機場旅客吞吐量預計將突破1000萬人次，2020年將達2000萬人次�；�于此，福州機場總體規劃修編工作擺上議事日程。在2010年6月舉行的福州機場總體規劃修編工作第一階段匯報會上，省、市和民航各有關單位一致認為，福州機場作為對臺三通的主要機場，謀劃要早、規劃定位要高。
　　榕臺直航客流量暴漲加速擴容工程啟動
 “榕臺直航客貨運的迅猛發展，已成為推動福州空港運力和客流雙增長的最大動力�！备Ｖ菘崭酃�司總經理陳斌說。統計數字顯示,今年上半年福州空港直航臺灣的航班共580架次，旅客吞吐量8.9萬人次，均比去年同期增長了近9倍。福州機場直航臺灣的飛機由2008年年底的每周2個架次到2010年7月的每周40架次以上；榕臺直航的臺灣航點由原先的1個到如今的6個。福州空港公司企業發展部預測，今年福州直航臺灣旅客吞吐量將超20萬人次，比2009年的5.7萬人次大幅增長300%。
 據陳斌總經理介紹，為了應對迅猛增長的航空客流量，福州空港進行擴容勢在必行。此次擴容工程主要包括候機樓擴容和停機坪擴建，僅這兩項就需投資兩億元左右；另外，還將投入資金進行機場服務配套的建設項目。福州空港停機坪擴建工程于8月開始動工，計劃在2011年5月竣工。擴容后停機位數量將由原來的24個增至36個，機坪總面積增至30萬平方米，候機區面積增加3000多平方米，屆時福州空港年保障能力將從650萬人次提升至1100萬人次以上。
　　打造軌道、公路、空運立體交通網絡
 “今后福州地區旅客到機場乘坐飛機將變得更加快捷、便利�！备Ｖ菘崭巯嚓P人士介紹說。機場高速二期工程于今年下半年建成開通后，從福州市區到候機樓只需30分鐘；機場巴士除了福州市區的阿波羅飯店、閩江飯店等站點外，巴士專線已延伸到南平、三明、莆田、寧德、福安、福清、連江等地，福建空港快線運輸公司還將陸續開通福州機場至平潭、長樂、永泰、閩清等地專線。
 另外，福州空港還實行了“空鐵”聯運網絡，每日6班的福州火車南站至福州空港候機樓的巴士專線也已于近期開通，旅客從福州火車南站下車后可直接進入候機樓。
 據悉，鐵路進入福州空港也指日可待，設計時速為200公里的市區到空港的城際鐵路預計年內動工。屆時，從福州空港一下飛機就可坐上火車。