7月29日，克拉克森上海公司等9家企業拿到了航運經紀營業執照。我國內地首批國際航運經紀公司的成立，不僅敲開了內地航運經紀業市場的大門，更填補了上海國際航運服務一項核心要素的空白。 
 航運經紀包括船舶經紀、航運保險經紀、航運人才經紀和航運衍生品經紀等。有關統計顯示，2008年我國產生的國際貨物運輸約占全球的32%，2009年我國承接新船訂單量占全球的61.6%。這些業務中如有一半通過內地的船舶經紀人安排，數量就非�？捎^。
 此前，大批有意從事船舶經紀的企業因條件限制無法登記注冊。一些外資船舶經紀公司通過在滬設立辦事處或咨詢公司、船務公司，變相經營；一些內資船代、貨代、船務公司也打“擦邊球”，影響了上海國際航運服務能力的提升。
 2009年以來，上海市交通港口局會同上海市工商局、上海市商務委和虹口區政府，積極推動上海航運經紀業準入在北外灘先行先試。此次首批獲準并落戶北外灘的9家航運經紀公司中，既有克拉克森等百年“老字號”，也有津洋等新興民營企業。目前北外灘已儼然成為航運“一條街”，集聚了2800多家航運服務企業，約占上海航運及相關企業的80%。
 上海市交通港口局表示，下一步將跟蹤試點企業營運，探索建立行業管理制度，研究實施優惠政策，努力消除企業遇到的各類“瓶頸”，引導成立上海船舶經紀行業自律組織，形成公平有序的競爭環境。在此基礎上，上海將探索逐步放開試點范圍，以吸引更多國際航運業務來滬交易，加快國際航運要素向上海集聚，提升上海國際航運中心的全球航運資源配置能力。