東方航空今日發布半年報顯示，由于合并了上海航空以及公司推行內涵發展模式，提高了單位收益水平，上半年公司實現營業收入336.36億元，同比增長92.23%，歸屬于母公司所有者凈利潤為19.44億元，同比增長49.73%。 　　至此，四大航空公司半年報全部出爐，并都取得不俗業績，南航、國航和海航上半年業績也創近年最優。
　　東航中期業績增近五成
　　東方航空與上海航空股份有限公司于2009年7月10日簽訂《中國東方航空股份有限公司以換股方式吸收合并上海航空股份有限公司之協議書》，并于2010年1月28日完成吸收合并上航發行的全部股份，半年報顯示，東航合并上航后，提高了單位收益水平，并提高了東航客運量。
　　2010年上半年，東航完成總周轉量59.34億噸公里，同比增長61.98%；營業收入達人民幣336.36億元，同比增長92.23%，其中航空運輸收入為人民幣306.12億元，同比增長85.34%。東航表示營業收入增加主要原因是，報告期內本公司合并了上海航空以及公司推行內涵式發展模式提高了單位收益水平。
　　上半年，東航客運量為427.43億客公里，同比增長48.16%�？瓦\收入為人民幣263.71億元，同比增長76.37%，占公司航空運輸收入的86.15%。主要是本公司合并上海航空以及公司票價水平和客座率提升。
　　半年報發布前，曾有東航高層向媒體表示，今年東航全年凈利潤將超過歷年最好水平。事實上，去年東航半年報已達歷史最高水平，為11.74億，2010年上半年凈利潤19.44億，再創最高業績記錄。
　　四大航空公司全面回暖
　　今年上半年，特別是進入二季度以來，航空運輸市場快速復蘇并持續回升，國際航空運輸協會(IATA)今年六月大幅提升了2010年全球航空業的盈利預期。隨著國內外經濟的逐步恢復，我國航空運輸業增長速度明顯高于國際航空運輸業整體水平，上半年中國民航的旅客運輸量及貨郵運輸量同比均大幅增長。
　　雖然東航業績取得歷史最高水平，但是四大航中，其業績與南航和國航相比，仍有差距。
　　8月中旬南航率先披露2010年中報，上半年營業收入346.8億元，同比增長39.4%；營業利潤23.14億元，這是該公司自2008年以來首次主業盈利，凈利潤20.76億元，同比勁升53.63倍。
　　8月27日，國航中報顯示，由于將深圳航空納入合并范圍，同時受益世博會期間空運需求提升，中國國航上半年營業收入同比增長53.12%，達到343.08億元；歸屬上市公司股東凈利潤達46.94億元，同比增長60%。
　　8月28日，海南航空發布半年報，上半年公司營業收入96.65億元，實現凈利潤5.57億元，同比增長218.19%。
　　在四大航空企業大幅盈利翻身的帶領下，中國民航業整體業績也相當不俗。此前中國民用航空局就公布，今年上半年中國民航業盈利達到133億元。業內分析人士認為，三季度是航空傳統旺季，飛機日利用率、客座率高企說明民航運力緊張的狀態沒有緩解，預計航空將在持續高景氣和票價高位實現盈利的加速。