中國國航董事長孔棟昨日在記者會上表示，上半年有超預期表現，9月、10月又是航空業旺季，若沒有“非典”等重大事件發生，明年內地航空業會有快速發展。他亦表示，上半年國航的燃油成本控制于預期之內，預計下半年國際油價會小幅波動，整體看好明年航空市場發展。  
　　孔棟表示，內地的航空貨運業務高速增長，對行業前景持樂觀態度。他又稱，中國的航空公司占整體內地航空貨運市場20%的市占率，而國航則占國內航空企業的市場占有率50%，未來的貨運增長主要由市場推動。 
　　據國航管理層透露，擬在北京設立以當地為基地的公務航空公司，目前正與國家相關部門討論。另外，國航與國泰航空的貨運合資公司已獲發改委批準，目前仍待商務部審批，預計可于今年第四季在上海成立航空貨運合資公司。 
　　被問及國航頭等艙及公務艙于今年7月1日提價對公司的影響時，董事局秘書黃斌表示，頭等艙調價由來較一般機位高150%，調高至高出200至240%。而公務艙則由原來較一般機位高130%，調高至高出180至200%�？妥�率不降反升，受惠兩艙調價，國航于7月15日至7月30日增收2000萬元人民幣。 
　　內地經濟快速發展帶動高鐵進一步“分食”運輸體系這塊大餅�？讞潉t并不擔心航空業因此受到負面影響。他認為航空及鐵路的交通網絡各服務于不同市場對象，兩者互為補充，有機結合。而且國航的內地平均航距達1270公里，所受鐵路影響是同業中最少的。 
　　他亦指，由于中國新疆、內蒙古等西北地區面積廣大，出行不便，對航空業的需求暢旺，國航研究設立支線航線的方向正確。此外，河南航空空難事件為同業敲響警鐘，該公司日后會加大對支線航線設施及軟件的投入及管理。