全球油船營運龍頭前線航運公司（Frontline）最大股東、也是挪威船運大亨的John Fredriksen近日警告，未來兩年油輪交貨數量激增，可能影響市場平衡，使油輪出現供過于求。
    前線航運27日發布財報，4至6月的上季凈利8,130萬美元，營收3.56億美元，優于預期，但該公司對前景看法悲觀，預估第三季獲利可能會”遠低于”第二季水平。受黯淡財測沖擊，前線股價當天在奧斯陸股市重挫4.36%，收盤報164.4克朗。
    原油需求疲軟加上船只過剩，使油輪費率自6月底以來一直崩跌，而未來兩年，還有相當于現行船隊33%、共180艘的超大油輪預定交貨。
    前線航運對費率的波動格外敏感，因該公司將船運主力放在波動較大的短期現貨市場。
    前線航運上季的超大型油輪（VLCC）平均費率為每日4.66萬美元。而據總部設在奧斯陸的船舶經紀公司PF Bassoe公司的資料，往來于墨西哥灣與英國間的平均油輪費率最低僅7,426美元。若要能支應超大型油輪的營運成本，前線航運的平均費率需達3.09萬美元。
    前線航運執行長Jens Martin Jensen說，該公司已經減少一些油輪，因為在目前的市況下交易并不劃算，“希望這能減少市場上的船只數量，提高費率”。
    前線航運還說，董事會“有點擔心”未來兩年的高船只交貨率，及其可能對市場帶來的影響。
    不過，船運業者要求造船廠放慢交貨速度，使今年來交貨的船只數量低于預期。前線航運認為，這應有助于活絡接下來的市況；簡森也說，他樂觀看待第四季表現。
    前線航運目前共有80艘船舶。該公司第一季凈利1.61億美元，較去年上半年暴增55%，營收也成長8%至6.88億美元。