日前，深圳市政府與鹽田港集團(tuán)在武漢東湖賓館正式簽署了合作開(kāi)發(fā)棋盤(pán)洲港口及物流園區(qū)項(xiàng)目框架協(xié)議。雙方將共同投資開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)將此物流園區(qū)打造成鄂東贛北重要的水、公、鐵綜合交通樞紐和物流中心。

　　協(xié)議上的墨跡未干，鹽田港集團(tuán)董事長(zhǎng)李冰昨日便迫不及待地前往棋盤(pán)洲考察。棋盤(pán)洲，這塊李冰心中的“璞玉”，魅力究竟在哪里？在打造“大路網(wǎng)、大港口、大物流”的背景下，這座港口會(huì)為黃石帶來(lái)什么？昨日，記者就此進(jìn)行了采訪。

　　鹽田港大項(xiàng)目落戶棋盤(pán)洲

　　物流園建設(shè)更進(jìn)一步

　　這不是棋盤(pán)洲港區(qū)第一次吸引大型企業(yè)的關(guān)注。

　　5月初，新興鑄管集團(tuán)與省人民政府正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。該集團(tuán)計(jì)劃投資200億元在黃石及恩施打造重型鋼鐵商貿(mào)物流中心。其中，黃石的重型鋼鐵商貿(mào)物流中心落戶棋盤(pán)洲。

　　此次鹽田港集團(tuán)參與投資，無(wú)疑將棋盤(pán)洲港區(qū)建設(shè)推向了新的高點(diǎn)。據(jù)悉，深圳鹽田港是亞太國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐之一，是世界級(jí)大型現(xiàn)代集裝箱港口。作為國(guó)內(nèi)重要的上市港口之一，鹽田港在港口開(kāi)發(fā)、物流園區(qū)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)方面有著相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且擁有雄厚資金和技術(shù)實(shí)力。根據(jù)協(xié)議，　雙方將共同投資成立合資公司，對(duì)棋盤(pán)洲新港區(qū)及物流園區(qū)進(jìn)行投資、開(kāi)發(fā)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)。根據(jù)規(guī)劃設(shè)想，棋盤(pán)洲港區(qū)在黃石“十二五”規(guī)劃期間將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)噸的吞吐量，到“十三五”規(guī)劃期間，這一數(shù)據(jù)將突破5000萬(wàn)噸。

　　深圳市委書(shū)記王建鳴在座談會(huì)上指出，目前深圳市重點(diǎn)發(fā)展的“八大產(chǎn)業(yè)”中，現(xiàn)代物流業(yè)是短板。據(jù)深圳市交通局負(fù)責(zé)人介紹，作為傳統(tǒng)的工業(yè)城市，深圳市物流業(yè)目前仍是以企業(yè)自辦配套物流公司這種傳統(tǒng)的物流經(jīng)營(yíng)模式為主導(dǎo)，現(xiàn)代化的第三方物流業(yè)尚未形成氣候。而隨著棋盤(pán)洲吸引越來(lái)越多的企業(yè)落戶開(kāi)發(fā)，這一局面將被打破。

　　目前，沈家營(yíng)碼頭、外貿(mào)碼頭承擔(dān)了我市的水上運(yùn)輸重任。但由于2座碼頭位于主城區(qū)，在市政、環(huán)保等方面存在負(fù)面影響，目前，主管部門(mén)已經(jīng)有意地控制這2座碼頭的散貨進(jìn)出，港口吞吐功能“被瘦身”。而一旦棋盤(pán)洲港口形成規(guī)模，我市貨運(yùn)集散、物流功能將更加集中，布局將更加合理。

　　鐵路水路公路無(wú)縫對(duì)接

　　打造黃石大外環(huán)

　　是什么讓大企業(yè)垂青棋盤(pán)洲？

　　據(jù)深圳市交通局負(fù)責(zé)人介紹，棋盤(pán)洲港區(qū)具有十分優(yōu)良的建港條件，是長(zhǎng)江中游少有的深水港。即便是在枯水期，港口停泊水深也能達(dá)到6米。由于長(zhǎng)江的岸線資源越來(lái)越稀缺，為集約開(kāi)發(fā)岸線資源，從去年開(kāi)始，交通部門(mén)嚴(yán)管業(yè)主碼頭審批，鼓勵(lì)建設(shè)公用碼頭。在這樣的背景下，棋盤(pán)洲的地位不言而喻。

　　此外，隨著高速路網(wǎng)的建設(shè)，此地將成為鄂東南地區(qū)重要的交通樞紐。據(jù)了解，目前黃咸高速一期工程(咸寧——大箕鋪段)已進(jìn)入招標(biāo)程序，該高速在黃石境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)70公里。而飛架長(zhǎng)江南北的棋盤(pán)洲長(zhǎng)江公路大橋已進(jìn)入省“十二五”規(guī)劃，并且已在交通部立項(xiàng)，正在等待國(guó)家發(fā)改委審批。

　　一旦棋盤(pán)洲長(zhǎng)江公路大橋建成，黃咸高速還可對(duì)接黃黃高速。加之大廣、杭瑞、滬渝高速穿城而過(guò)，一個(gè)縱貫?zāi)媳�、溝通東西的“大路網(wǎng)”格局就此拉開(kāi)。黃石將實(shí)現(xiàn)鐵路、水路、公路運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接。在這樣的大路網(wǎng)格局下，棋盤(pán)洲不但可以為本地企業(yè)提供物流服務(wù)，而且有輻射鄂東、贛北的作用，成為重要的“黃金通道”。而對(duì)黃石來(lái)說(shuō)，也“將形成120至130公里的高速大外環(huán)”。
    合作開(kāi)發(fā)

　　棋盤(pán)洲迎來(lái)新的契機(jī)

　　無(wú)論是對(duì)于黃石還是鹽田港來(lái)說(shuō)，棋盤(pán)洲的開(kāi)發(fā)都是一個(gè)實(shí)現(xiàn)雙贏的契機(jī)。

　　深圳市委書(shū)記王建鳴在會(huì)談時(shí)表示，“這是黃石非常好的機(jī)遇”，此次合作不能簡(jiǎn)單地等同于引入一個(gè)項(xiàng)目、引入一個(gè)企業(yè)，而是“搭建一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)城市功能”。通過(guò)與鹽田港這樣具有優(yōu)秀資質(zhì)的企業(yè)合作，是站在世界級(jí)、國(guó)家級(jí)、區(qū)域性發(fā)展的角度看黃石的發(fā)展，具有前瞻性。在港口開(kāi)發(fā)這方面，目前黃石最缺的就是具有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光、資質(zhì)的開(kāi)發(fā)、管理團(tuán)隊(duì)。

　　李冰表示，將把這個(gè)項(xiàng)目作為契機(jī)——不但要做好棋盤(pán)洲開(kāi)發(fā)，還會(huì)繼續(xù)謀劃后續(xù)的合作。在觀察到黃石目前正處在城市建設(shè)大開(kāi)發(fā)的階段，李冰也為鹽田港做起了推介：鹽田港有豐富的基建經(jīng)驗(yàn)，并且有大量資金正在尋找投資出口，愿為黃石的建設(shè)作貢獻(xiàn)。此外，他愿意為黃石在南粵大地招商，運(yùn)用現(xiàn)有的資源、渠道，配合黃石的產(chǎn)業(yè)升級(jí)介紹深圳、香港企業(yè)來(lái)黃投資。