新加坡平洋船務（PCL）執行董事郭孔光日前在新加坡出席干散貨海運市場論壇時呼吁，不負責任的船東應及早撤銷新船訂單，干散貨船供求才可以恢復平衡。  　　今年將有412艘新造干散貨船交付船東，已間接拖累各種船型日租金自5月開始一沉不起。全球船東更在今年上半年已訂造大量新干散貨船，折算運力達到1890萬載重噸。郭孔光稱，此情況不能再繼續，否則將會進一步沖擊干散貨船供求平衡，船東更應放售和拆解剩余的二手船，盡快遏止船舶供應量增長。 
　　這位馬來西亞郭氏兄弟家族成員認為，03年至08年期間，投機人士乘著海運業好景趨勢，大批購船和高價賣出，本已對海運業界帶來長遠的負面影響，而部分船東近期再次訂造新船，未來將令租金進一步受壓。他指出，船東本身不能影響貨運需求，因此只能限制新船交付進度，干散貨船東現時需要進入拆船階段，必須忍痛撤銷部分運力，并且不能再不負責任地訂造新船。 
　　面對類似的運力過剩問題，班輪業界通過閑置船舶和減速航行兩種手法，正不斷消化增加的新船。不過，郭孔光認為，該兩種方法都不適用于干散貨海運市場，而且只屬短期措施，長遠供應量不會因此減少。