塞斯潘（Seaspan）首席執(zhí)行官王友貴正計劃委托進行一項調(diào)查，研究購買力與集裝箱需求之間的關(guān)聯(lián)。  　　他希望研究結(jié)果能駁倒長久以來“兩者之間存在密切關(guān)系”的觀點，證明即使當消費者花錢更少的時候，集裝箱航運也有可能欣欣向榮。 
　　這是因為集裝箱航運主要依賴的是海運量而非商品的價值。因此即使對價格敏感的購物者購買了更便宜的商品，銷售量不必然會下降。 
　　王友貴說，集裝箱航運是完全關(guān)乎“量”的行業(yè)，而從這點上來看，行業(yè)前景看好。 
　　當被問及今年旺季結(jié)束后集裝箱貿(mào)易將是怎樣一副場景，以及各國的“精簡節(jié)約”政策是否會將本行業(yè)重新打回衰退時，王友貴看法積極。 
　　但他也希望能夠證明消費多少與集裝箱航運之間并沒有直接的關(guān)聯(lián)，還有即便有另一次經(jīng)濟減速對船公司來說也不一定就是壞消息。
　　作者：劉圣琦