□ 馬忠普
    對外需要加快實施走出去的戰略調整。由于鋼鐵企業走出去發展的意義影響深遠，由于到發展中國家開礦、建設鋼廠面臨國際資本的競爭，由于僅僅靠幾家大鋼廠走出去解決不了我國鐵礦石市場面臨的整體被動局面。為了彌補中國鋼鐵企業產業集中度低的實際不足，對鋼鐵企業實施國際產業鏈建設和國際化經營需要納入國家對外經濟發展戰略，制定鼓勵政策；鋼鐵產業政策制定要適應企業戰略重點的調整和發展模式的創新。
    鋼鐵企業之間要加強國際戰略研究和協調。推動相關行業的戰略合作。鼓勵有實力的大鋼鐵企業走出去的同時，也鼓勵國有鋼鐵企業和民營企業發展企業間戰略協同。盡快形成若干具有國際開發競爭優勢的新企業集團。通過模式創新，不斷創造中國鋼鐵企業國際化經營的新競爭優勢。
    建設鐵礦石、鋼鐵的國際產業鏈基地，改變鐵礦石進口談判被動局面和進口鐵礦石秩序混亂尚需時日。那么相對比較而言，雖然我們的鐵礦石海運市場仍然操控在國際海運集團手中，但這畢竟是鋼鐵產業鏈的最薄弱環節。
    把鋼鐵企業、海運企業通過產業鏈利益整合形成的一體化發展機制，與單獨靠中國國際遠洋運輸集團自己發展的結果是大不一樣的。那種靠每個大鋼廠各自買兩條船，降低海運價格風險的發展模式更是沒有前途的。擁有6億噸鐵礦石海運市場的中國鋼鐵企業，需要把握國際海運市場不景氣的有利時機，利用我們的造船、買船、租船的產業能力優勢，以中國海運集團為核心，由鋼鐵企業入股組建世界最有競爭前途的鐵礦石和散貨輪運輸集團。這不僅有利于減少國際鐵礦石海運市場價格震蕩，也有利于煤炭、大豆散貨輪海運市場的穩定。
    （根據相關稿件整理，未經作者審閱）