2010年上半年，山西省高速公路共發(fā)生1小時以上車輛擁堵512次，比去年同期增長36.37%，另外干線公路交通擁堵也頻頻發(fā)生，針對這種情況，山西省交通運輸廳負責(zé)人日前承諾老百姓：到2012年底，全省境內(nèi)基本消除交通擁堵。 
　　山西省高管局副局長周存信介紹說，山西省高速公路縱向路段基本滿足通行需要，但是橫向的青銀高速軍渡至舊關(guān)段負荷過重，交通事故頻繁，通行不暢。主要集中在青銀高速公路太舊段和呂梁段。還有省界舊關(guān)收費站、軍渡收費站、太舊高速平定收費站、呂梁高速汾陽西收費站、離石東、離石西收費站等處。 
　　山西省公路局副局長惠高峰說，山西省的省干線公路易發(fā)生擁堵路段涉及55條，120個路段，2500多公里，其中，嚴重交通擁堵主要路段有19條路線，27個路段，將近1000公里，主要分布在低標(biāo)準二級公路，甚至三級公路路段和煤炭運輸要道上。最為擁堵路段有省道忻黑線、307國道、108國道省內(nèi)線等。 
　　這幾年山西的公路建設(shè)如火如荼，高速公路通車里程今年年底要超過3000公里，為什么還會這么多路段出現(xiàn)嚴重的擁堵現(xiàn)象呢？山西省交通運輸廳建設(shè)和管理處處長李貴順李貴順表示：堵車的主要原因有三個： 
　　一是大部分路段交通流量遠遠大于原設(shè)計標(biāo)準，部分路段超出原設(shè)計標(biāo)準的4至7倍。比如省道忻黑線交通流量2.2萬輛，是原設(shè)計能力的5倍。 
　　其次，監(jiān)測站點較密，布局不合理。國道108線、國道307線、省道忻黑線等路段沿線煤檢站、交警檢查點較多，過往車輛多次停車受檢，造成交通擁堵。 
　　三是低等級公路彎多坡陡，路面窄，大型貨車、拖掛車、旅游大巴彎道時需要減速行駛，部分車輛違章行駛超車，很容易造成交通擁堵，一旦車輛拋錨，也會形成嚴重堵車。 
　　山西省交通公路等部門提出了不少的解決辦法，這次承諾兩年內(nèi)將徹底解決省內(nèi)交通擁堵現(xiàn)象，具體有以下措施： 
　　一是加快高速路建設(shè)。李貴順說，山西省已經(jīng)開工建設(shè)28個高速公路項目，總里程2188公里。 
　　有包括山西省中部地區(qū)西通陜、甘、寧，東達京、津、冀的重要運輸通道：其中，佳縣至太原段年底通車，將會大大緩解省道忻黑線的交通壓力，青銀高速公路（山西段）的通車壓力也將得到緩解。還包括連通冀、京、津最重要的運煤通道的多條高速也將在今明兩年通車。 
　　二是二級公路擴容改造。今年將重點建設(shè)208國道大同段、晉中至邢臺、108國道忻州砂河至河北省界等二級公路擴容改造一級公路，組建高速公路的支線網(wǎng)。省道忻黑線二級改擴建一級公路年內(nèi)開工。