據外電報道，伊朗國家油輪公司（NITC）負責人在德黑蘭透露，該公司于去年8月獲得中國的銀行一筆愈12億美元（約93.6億港元）的巨額信貸，提供在中國的2個大型船廠建造12艘超大型油輪（VLCC）。  　　NITC主席兼董事總經理穆罕默德．蘇里表示，提供資金的主要是中國進出口銀行，也有其它銀行參與。他不愿透露這些銀行的名稱和利率。他說，在財務安排上，船東會先付10%訂金、銀行借貸90%。他還補充，中國的銀行是國營金融機構，以低成本貸款協助，NITC明顯從該項政策上得益。 
　　NITC訂造的VLCC，每艘造價1.03億美元，將在大連重工和上海外高橋船廠建造，由2011年開始交付，至2013年全年。 
　　蘇里還說，NITC原來是向韓國造船廠訂造，惜韓國的銀行收緊信貸，韓國進出口銀行只肯提供50%的融資信貸，而韓國造船業界傳統上對船東提供八成信貸，另船東支付二成訂金，且借貸利息比中國的銀行同業要高。 
　　蘇里還表示，在中國船廠建造的VLCC油輪，論工藝與質量，每項指標都很好，一點都不遜色于韓國的同型船質量。 
　　歐洲的金融機構特別是船舶融資銀行，對于NITC造船融資安排的反應，只表示該條款“沒有市場先例”，而通常船舶融資的借貸比例是65%：35%或70%：30%。雖然如此，銀行家稱中國的銀行這樣做來支持船廠，“他們是在船舶融資市場注入了龐大的流動性”。 
　　匯豐銀行首爾分析員蔡保羅表示，他理解中國的國有銀行放寬船舶借貸比例限制8：2之比，對擴大船運業的有利因素。 
　　此外，蘇里表示，他在訪問中國期間，曾經調查中國多個船廠有關建造液化天然氣船的能力，與探討相關技術工藝。但目前未有交易出現。伊朗正在開發南帕爾斯氣田，中國可能是未來的客戶。