隨著赤峰百萬人口中心城市建設速度的加快，現(xiàn)代服務業(yè)迎來了真正的春天。作為第三產(chǎn)業(yè)的主力軍，赤峰市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景不可限量。目前，內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)、松山物流園區(qū)、和美商貿(mào)園區(qū)……一個個現(xiàn)代化大型物流園區(qū)已規(guī)模初具，憑借著四通八達的高速公路網(wǎng)、便利的鐵路和航空通道，赤峰的經(jīng)濟發(fā)展可謂是八面來風。正如自治區(qū)黨委書記胡春華在內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)視察時所說的那樣，“赤峰市的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭非常好，特別是以物流業(yè)為代表的現(xiàn)代服務業(yè)走在了內(nèi)蒙古自治區(qū)同行業(yè)的前列�！� 
　　作為自治區(qū)第一人口大市，赤峰市礦產(chǎn)資源豐富，制造業(yè)有一定基礎，更具有農(nóng)牧業(yè)資源優(yōu)勢，已初步形成有色金屬、能源化工、醫(yī)藥、食品、建材、紡織等為主導的產(chǎn)業(yè)體系。其地理位置處在蒙冀遼交界地帶，北通蒙古國和俄羅斯中西伯利亞地區(qū)，是內(nèi)蒙古東部地區(qū)重要的市場集散地，具有發(fā)展現(xiàn)代物流的很好的市場基礎。赤峰已經(jīng)具備良好的海、陸、空立體交通運輸網(wǎng)，已發(fā)展成以京、津、冀為主的華北地區(qū)和以遼寧為主的東北地區(qū)為兩翼，面向東北亞，“北上出境，南下出海”的物流通道。
　�。玻埃埃赌辏�順應全國現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃興起的大潮，赤峰市吹響了“發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”的進軍號角。經(jīng)過多方考察調(diào)研，赤峰市高瞻遠矚，在中心城區(qū)打造占地面積７５００畝、計劃總投資５０億元的紅山物流園區(qū)和規(guī)劃占地面積２平方公里，重點發(fā)展農(nóng)用機械、生產(chǎn)資料等專業(yè)功能區(qū)的松山物流園區(qū)，同時，在與新城區(qū)相毗鄰的喀喇沁旗打造總占地面積４８００畝的和美工貿(mào)園區(qū)。目前，紅山物流園區(qū)物流配送、物資倉儲、糧食倉儲交易、建材交易、汽車貿(mào)易、礦業(yè)物資轉(zhuǎn)運、綜合服務七大業(yè)態(tài)功能已初步發(fā)揮集聚效應。園區(qū)已進駐各類企業(yè)130余家，其中74家企業(yè)已建成并投入運營。去年，園區(qū)交易額突破55億元，實現(xiàn)稅收1.2億元，安置就業(yè)1萬人。規(guī)劃占地面積2平方公里的松山物流園區(qū)位于京通鐵路、306國道和農(nóng)研地區(qū)形成的三角地帶，園區(qū)主要劃分為農(nóng)用機械、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)畜產(chǎn)品、建筑裝飾材料、小商品、建筑工程及礦山機械、五金機電、大型倉儲、加工等專業(yè)功能區(qū)。園區(qū)現(xiàn)已完成投資3.5億元。園區(qū)內(nèi)路、水、電、暖等配套設施已陸續(xù)投入使用。
　　占地面積480畝的鋼材木材交易區(qū)，已有50多家商戶進駐經(jīng)營，年營業(yè)額3億元左右。完成了占地面積300畝的農(nóng)機交易區(qū)營業(yè)用房及相關配套設施建設，已引進100多家農(nóng)機經(jīng)營戶，近期全部投入運營。五金機電城項目已啟動建設，年內(nèi)投入運營。江蘇雨潤農(nóng)副產(chǎn)品物流配送交易中心項目已簽訂了入駐協(xié)議，正在進行各項前期工作。農(nóng)資市場、小商品批發(fā)市場項目正在洽談推進中�？偼顿Y6800萬元、占地面積331畝、設計煤炭接卸能力300萬噸/年、位于當鋪地鄉(xiāng)的煤炭物流園，同屬松山物流園區(qū)管轄。去年8月份已投入運營，目前每日接卸煤炭達到1.2萬噸。主要依靠赤大白鐵路為赤峰熱電廠、元寶山電廠及赤峰周邊多家用煤企業(yè)提供煤炭銷售服務，實現(xiàn)了白音華煤炭在赤峰地區(qū)的中轉(zhuǎn)，緩解了赤峰地區(qū)煤炭供應緊張局面，使赤峰成為向遼寧、河北地區(qū)轉(zhuǎn)運煤炭的集散地，帶動了汽車運輸業(yè)、煤炭深加工等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著全國建材家居第一品牌紅星·美凱龍入駐和美建材城，和美商貿(mào)園區(qū)將成為內(nèi)蒙東部最大家居航母。這三大園區(qū)是赤峰市規(guī)劃重點發(fā)展的物流園區(qū)，也是自治區(qū)“十一五”物流業(yè)發(fā)展綱要中確定的地區(qū)物流中心。三大園區(qū)全部建成后，赤峰將成為輻射華北、東北和蒙東，構建東北、環(huán)渤海兩大經(jīng)濟圈的重要商貿(mào)節(jié)點。
　　現(xiàn)代物流園區(qū)有效整合了赤峰市內(nèi)各類物流資源，極大地提高了赤峰物流水平。目前，內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)內(nèi)，金融、通信、保險、商店、飯店一應俱全，商檢、公安、稅務等部門紛紛入駐，已基本形成開展業(yè)務足不出園。在紅山物流園區(qū)，你會看到越來越多的汽車4S店在這里集中，人們買到汽車后在自己家門就可實現(xiàn)保修，再也不用像以前那樣修車還得上北京、下沈陽、跑承德等地。前不久，赤峰商貿(mào)城、赤峰青年創(chuàng)業(yè)大廈紛紛奠基，標志著多業(yè)態(tài)、高科技的物流業(yè)已開始向園區(qū)集聚。正在建設中的松山物流園區(qū)將成為蒙東地區(qū)甚至是東北地區(qū)最大的農(nóng)機銷售地。以前赤峰市的農(nóng)資市場過于分散，造成農(nóng)民購買成本上升，并且質(zhì)量和服務無法得到有效保障�，F(xiàn)在，農(nóng)民可以在松山物流園區(qū)“一站式”購買所有農(nóng)用物資，既方便又有保證。
　　現(xiàn)代物流園區(qū)改善了赤峰城市環(huán)境，促進了城市經(jīng)濟發(fā)展。以前，赤峰城區(qū)僅紅山區(qū)就有大小配貨站130多家，分布在城區(qū)各個角落，無證經(jīng)營、占道經(jīng)營、堵道、超載和噪聲擾民等問題非常嚴重，貨物運輸市場秩序極其混亂。配貨站進紅山物流園區(qū)經(jīng)營后，這一現(xiàn)象得到根本扭轉(zhuǎn)。這幾年，赤峰城市框架不斷拉大，就業(yè)形勢日漸好轉(zhuǎn)，物流園區(qū)的建設功不可沒。
　　腹懷豐富的礦產(chǎn)寶藏和農(nóng)牧產(chǎn)品，背靠遍地是寶的遼闊草原，面向經(jīng)濟發(fā)達的環(huán)渤海經(jīng)濟圈，赤峰現(xiàn)代物流業(yè)風光無限。以紅山物流園區(qū)為例，到2009年末，已完成交易額55億元。到2011年全部建成后，可實現(xiàn)交易額150億元，實現(xiàn)利稅3億元，吸納4萬人就業(yè)。而松山物流園區(qū)全部建成后，僅在農(nóng)機方面年營業(yè)額就將達到１５億元，吸納２０００多人就業(yè)。赤峰市正在做好“買全國、賣全國”和“無中生有”的文章，打造內(nèi)蒙東部地區(qū)重要物流樞紐，推動赤峰經(jīng)濟更好更快發(fā)展。