8月25日，記者在獨山新火車站貨運場看到場內(nèi)裝車的、卸貨的一派繁忙景象，貨場公路上車流不息。獨山惠源精米廠總經(jīng)理蒙林告訴記者：“現(xiàn)在方便多了，我可以直接將大貨車開進火車貨站，再通過火車將我廠生產(chǎn)的系列精米發(fā)往省外，僅通過火車運輸我廠的月均發(fā)貨量就達300多噸。”惠源精米等外向型企業(yè)對獨山不斷夯實貨運物流基礎(chǔ)深有感受，他們成為了獨山快速推進物流業(yè)發(fā)展的受益者。
獨山地處貴州最南端，素有“貴州南大門”和“西南門戶”之稱，黔桂鐵路、210國道及貴新高等級公路貫通南北，是云、貴、川及西南地區(qū)通往兩廣等沿海城市的重要通道，是東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和西部資源輸出的一個結(jié)點。近年來，獨山縣充分利用優(yōu)越的區(qū)位和交通優(yōu)勢，通過夯實邊貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)和推進現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)“兩大抓手”，推進商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展，著力將獨山打造為西南地區(qū)一級物流節(jié)點、貴州重要物流樞紐、黔南南部物流中心。
為加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，獨山縣多次組織相關(guān)人員到湖南邵陽、山東臨沂、浙江義烏及珠三角地區(qū)進行招商、考察、調(diào)研，選擇具有較高水平資質(zhì)的設(shè)計單位對獨山的現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)進行規(guī)劃設(shè)計，同時還邀請廣州物流協(xié)會等相關(guān)業(yè)內(nèi)組織到獨山考察物流發(fā)展現(xiàn)狀，共商現(xiàn)代物流發(fā)展大計。
獨山通過招商，引進廣西國鐵集團公司投資1億元在南寧鐵路局轄區(qū)內(nèi)最北的一個站點獨山泗亭站投資建設(shè)物流園區(qū)。目前，該集團公司投資5000多萬的黔桂鐵路獨山泗亭火車站貨場一期工程已于近期通過初檢，并準備投入運行，使該站貨運能力從原來每年16.8萬噸驟然提升到105萬噸。待二期工程建成，貨運能力就可達到每年200萬噸的規(guī)模，屆時泗亭將成為貴州南部最大的倉儲物流配送中心。
該縣還依托地處黔桂結(jié)合點的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的公路、鐵路交通優(yōu)勢，規(guī)劃建設(shè)邊貿(mào)經(jīng)濟區(qū)和現(xiàn)代物流園區(qū)，加大路網(wǎng)、供電、供排水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步提高了邊貿(mào)經(jīng)濟區(qū)和物流園區(qū)的服務(wù)能力，園區(qū)發(fā)展環(huán)境得到進一步改善，并吸引了臺灣、福建、兩廣等沿海企業(yè)的轉(zhuǎn)移落戶。投入1000萬元建成獨山、麻尾、泗亭火車站進貨場道路，實現(xiàn)鐵路、高速公路、國道、地方路網(wǎng)無縫連接，為加快物資大流通創(chuàng)造有利條件。積極培育商貿(mào)物流市場，投資建設(shè)集交易、深加工、冷藏、信息化為一體的麻尾大牲畜交易市場已于去年底竣工投入使用，現(xiàn)交易量已躍居全省同類市場首位。目前獨山專門從事物流行業(yè)的企業(yè)已達數(shù)十家。其中最具代表性的當數(shù)獨山飛鴿物流，目前該公司物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國，日物流量在30到100噸之間。
獨山緊緊抓住邊貿(mào)經(jīng)濟試驗區(qū)和現(xiàn)代物流園區(qū)兩個重點，大力推進商貿(mào)物流業(yè)的快速發(fā)展。今年，該縣一是加快邊貿(mào)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設(shè)，啟動泗亭火車站200萬噸／年倉儲物流中心二、三期工程建設(shè)，加快麻尾新區(qū)開發(fā)進度，進一步夯實邊貿(mào)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)。充分利用獨山與廣西地域相鄰、資源互補的優(yōu)勢，進一步加強與廣西的橫向經(jīng)濟合作，主動融入泛北部灣經(jīng)濟區(qū)。二是抓好獨山現(xiàn)代物流“一園四區(qū)”（獨山現(xiàn)代物流園和城北、城南、麻尾、泗亭四個物流區(qū)）的規(guī)劃建設(shè)，形成輻射貴州南部地區(qū)的重要物流樞紐。