2009年6月30日，是虎門港開發(fā)建設(shè)歷程中具有里程碑意義的日子。這天，虎門港集團公司正式宣布成立。一家企業(yè)的成立，對東莞來說本應(yīng)是一件很平常的事情，但虎門港集團公司的成立卻吸引了各方的注意。

市委常委、組織部部長龐國梅，副市長鄧志廣，市財政局、國資委等部門負責(zé)人悉數(shù)出席。現(xiàn)場的多家媒體敏銳地捕捉到一個重要信息：虎門港的開發(fā)模式將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。正如龐國梅在講話中表示，組建虎門港集團公司，是市委、市政府為推進虎門港又好又快開發(fā)建設(shè)作出的重大決策，是虎門港開發(fā)模式的一次重大創(chuàng)新，集團公司的成立將發(fā)揮大型國有企業(yè)的主導(dǎo)作用，實現(xiàn)資本和資源的有機結(jié)合，使有限的資源產(chǎn)生最大的效益。
一年后，虎門港集團公司的發(fā)展正如媒體此前的判斷，全面鋪開。如果用鐵路提速來形容前幾年的開發(fā)速度，那么集團公司成立后，虎門港的開發(fā)建設(shè)進入“高鐵”時代。
重點經(jīng)營四大板塊
在虎門港的開發(fā)建設(shè)中，虎門港集團公司將擔負何種角色？將如何作為？
應(yīng)該說，相對于珠三角其他運營成熟的港口而言，成立僅一年多的虎門港集團公司是個不折不扣的新秀。在成立短短一年多的時間里，虎門港集團成為虎門港點擊率最高的詞匯，爭取到工行20億元的金融支持；保稅物流中心封關(guān)運作；馬不停蹄地開展沙田港區(qū)7、8號泊位建設(shè)，并將于今年底試運營；同時，企業(yè)總部大廈的前期工作全面啟動，將于年底動工……
今年6月初，一場關(guān)于虎門港集團公司的戰(zhàn)略咨詢規(guī)劃報告會在虎門港舉行，報告為虎門港集團公司的發(fā)展描繪了清晰的作戰(zhàn)路線圖，虎門港集團公司將重點發(fā)展集裝箱板塊、保稅物流板塊、石化板塊、公用事業(yè)板塊四大板塊。
“四大業(yè)務(wù)板塊都是虎門港的優(yōu)勢所在，也是虎門港的核心競爭力所在。”虎門港集團公司負責(zé)人表示，通過重點經(jīng)營四大業(yè)務(wù)板塊，虎門港集團公司的總資產(chǎn)將達100億元。
強勢引入集裝箱碼頭業(yè)務(wù)
經(jīng)過8年的開發(fā)，港口的碼頭功能已基本形成。從珠三角港口群發(fā)展態(tài)勢，著眼于虎門港未來發(fā)展，虎門港集團公司成立之后，第一步就是強勢進入港口的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)，作為建設(shè)經(jīng)營主體承擔起發(fā)展內(nèi)貿(mào)物流業(yè)務(wù)的沙田港區(qū)7、8號泊位的開發(fā)建設(shè)。
沙田港區(qū)7、8號泊位建設(shè)及經(jīng)營主體一致，在建設(shè)的同時，集團公司就已經(jīng)全面籌備泊位的運營工作，大力招攬船公司、貨主，現(xiàn)在航線、貨源等已經(jīng)有充分保障。
對于碼頭的前景，虎門港集裝箱港務(wù)公司董事長、總經(jīng)理蒙立軍指著桌面上2尺多厚的資料說，“這是一年多工作的結(jié)果，我們就是要靠它說服自己，說服船公司、貨主，說服董事會，但目前不能說，這還是商業(yè)秘密。”
在碼頭前方如火如荼建設(shè)時，虎門港集團公司也著手開展碼頭后方的空間資源開發(fā)，積極推動港口配套項目的招商合作，冷凍倉、鋼材市場、綜合商品電子交易平臺等項目全面鋪開，通過積極整合碼頭前后方資源，以空間換時間，加快港口繁榮。
潛心搭建物流公共服務(wù)平臺
東莞保稅物流中心是我市首個享受國際級特殊政策的園區(qū)，自今年5月封關(guān)運作到8月中旬，已完成貨物運作250票左右，實現(xiàn)了主要業(yè)務(wù)功能的80%。
7月12日，虎門港企業(yè)總部大廈規(guī)劃獲得通過。根據(jù)規(guī)劃，虎門港將斥資2.3億元建設(shè)26層的企業(yè)總部大廈。集團公司有關(guān)負責(zé)人說，企業(yè)總部大廈不是簡單理解為建設(shè)一棟大樓，而是打造一個物流公共服務(wù)平臺。
世界先進港口的經(jīng)驗表明，一個港口的繁榮需要貨主、口岸、船公司、船代、貨代、運輸、商貿(mào)、信息、金融等整個供應(yīng)鏈的支撐。對虎門港集團也是如此，要在東莞物流業(yè)中更有作為，除了發(fā)揮好保稅物流中心作用和碼頭功能之外，重要的是要全面增強資源整合、統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈上下游的能力。清醒地認識到這一點后，虎門港集團公司加快物流公共服務(wù)平臺的建設(shè)。
首先，吸引船公司、物流、貿(mào)易和落戶企業(yè)總部等關(guān)鍵駐商進駐，實現(xiàn)目標、功能、資源、優(yōu)勢和政策集聚；其次，對接碼頭、保稅物流、快件中心等港口物流功能。除了硬件上的準備外，完善物流、信息、培訓(xùn)、法律、財務(wù)、咨詢、金融及資本運作等業(yè)務(wù)；以國家物流標準化試點單位和中國物流實驗基地的建設(shè)促進企業(yè)升級。
“物流公共服務(wù)平臺需要在政府引導(dǎo)的前提下，以集團公司為主導(dǎo)，加快核心功能建設(shè)。”專家認為，物流公共平臺應(yīng)在集團公司的引導(dǎo)下對接市場，使其成為產(chǎn)業(yè)聚合、裂變的催化劑，并通過完善供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈和價值鏈，促進港口繁榮，從而有效地推進東莞珠三角新興物流城市和打造以虎門港為依托的物流經(jīng)濟帶。
構(gòu)建立沙島開發(fā)新模式
隨著虎門港與中國石化協(xié)會戰(zhàn)略合作關(guān)系的確立，今年7月，雙方合作成立了華南精細化工研究院。至此，立沙島精細化工園區(qū)的開發(fā)具備了資源、技術(shù)等優(yōu)勢。同時，集團公司下屬的石化開發(fā)公司作為精細化工園的開發(fā)主體，解決了早期立沙島開發(fā)國有經(jīng)營主體缺位的問題。
“目前，荷蘭孚寶、中海油、中石化等國際、國內(nèi)企業(yè)相繼落戶，國際前100名石化企業(yè)已經(jīng)成為立沙島關(guān)鍵駐商的長期服務(wù)伙伴。”虎門港集團公司常務(wù)副總經(jīng)理林爽表示，當前立沙島開發(fā)的重點，一是整合控制前方碼頭和公共管廊，為后方精細化工園預(yù)留物流通道。二是后方迅速啟動精細化工園起步區(qū)開發(fā)。“今年底或明年初,精細化工園將會動工，一兩個項目會啟動，投資金額約人民幣10億元，整個園區(qū)的意向投資金額將會達到200億元。園區(qū)以占地小、產(chǎn)出大、效益高的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)為主。”
中國石化協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出，虎門港有資源，研究所出技術(shù)，資金方面將成立產(chǎn)業(yè)基金，市場有保障，原料從前方儲罐拿，這種發(fā)展模式未來潛力巨大。
除了與產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合之外，虎門港集團公司相關(guān)負責(zé)人表示，橫向方面，虎門港集團正加緊產(chǎn)業(yè)基金、物流銀行等金融板塊的布局，實現(xiàn)資源資產(chǎn)化，資產(chǎn)資本化，資本市場化，虎門港集團正更大領(lǐng)域謀劃未來的大發(fā)展。
四大業(yè)務(wù)板塊（集裝箱板塊、保稅物流板塊、石化板塊、公用事業(yè)板塊）都是虎門港的優(yōu)勢所在，也是虎門港的核心競爭力所在。