全球金融危機(jī)爆發(fā)后，中國(guó)沿海城市出現(xiàn)用工荒，并且導(dǎo)致以富士康為典型的大型制造企業(yè)內(nèi)遷尋求競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)這種現(xiàn)象，有專家診斷為中國(guó)制造業(yè)正遭遇“劉易斯拐點(diǎn)”，剩余勞動(dòng)力消失將迫使工資上漲，提高工資在收入中的占比。 
　　復(fù)旦大學(xué)教授孫立堅(jiān)昨天直言不諱地表示，他不同意“劉易斯拐點(diǎn)”的提法，并稱沿海城市的用工荒則是暫時(shí)的現(xiàn)象，隨著中國(guó)城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，農(nóng)村城市化推進(jìn)吸納的勞動(dòng)力還是會(huì)釋放出來(lái)，何況中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型還沒(méi)有完成。
　　眼下的客觀現(xiàn)實(shí)是，珠三角制造基地勞動(dòng)力缺乏，大量的企業(yè)產(chǎn)能無(wú)法開足，這種狀況迫使企業(yè)提高工資或搬遷工廠。
　　孫立堅(jiān)昨天表示，沿海城市用工荒主要是金融危機(jī)來(lái)臨后，為拉動(dòng)內(nèi)需和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國(guó)政府啟動(dòng)一系列的城市建設(shè)，包括推進(jìn)農(nóng)村的城市化進(jìn)程，這種政府主導(dǎo)的行為吸納了大量的勞動(dòng)力，導(dǎo)致勞動(dòng)力在家就近而不愿意前往沿海城市打工，“但是這種變化是暫時(shí)的，等政府主導(dǎo)這一城市基建告一段落后，這些吸納的勞動(dòng)力還會(huì)重新回到城市尋求工作”，“目前中國(guó)的內(nèi)需仍然在大城市或靠近國(guó)外市場(chǎng)的沿海城市，工廠搬到內(nèi)陸后，如果內(nèi)陸市場(chǎng)沒(méi)有消費(fèi)能力，那企業(yè)將來(lái)還會(huì)搬回沿海城市，企業(yè)會(huì)自己核算成本優(yōu)勢(shì)。”
　　孫立堅(jiān)還表示，國(guó)外出現(xiàn)“劉易斯拐點(diǎn)”是伴隨著國(guó)外經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型完成，但是目前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完成�！按笃髽I(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程會(huì)釋放出大量的勞動(dòng)力，這些勞動(dòng)力會(huì)向城市的中小企業(yè)流動(dòng)，中國(guó)勞動(dòng)力仍然會(huì)很充足�！�
　　“有人認(rèn)為中國(guó)的人口紅利會(huì)持續(xù)到2020年，不過(guò)對(duì)此我有質(zhì)疑�！卑凑諏O立堅(jiān)的判斷，這一時(shí)間應(yīng)該會(huì)更長(zhǎng)。
　　不過(guò)與專家分析不同，企業(yè)更多是用腳投票，富士康、偉創(chuàng)力、惠普乃至聯(lián)想都計(jì)劃把工廠前往內(nèi)陸城市，至少說(shuō)明企業(yè)目前認(rèn)為沿海城市成本過(guò)高。加上內(nèi)陸城市的引資需求而給予政策紅利，會(huì)加速大型企業(yè)工廠的內(nèi)遷。高鐵等交通建設(shè)大大降低了物流成本，使內(nèi)陸產(chǎn)品短時(shí)間內(nèi)可運(yùn)輸?shù)礁餮睾Ｖ饕�市�?chǎng)。這種內(nèi)陸設(shè)廠、市場(chǎng)營(yíng)銷放在沿海等大城市市場(chǎng)一旦模式穩(wěn)定成熟，也會(huì)在各行業(yè)有“擊鼓傳花”效應(yīng)。
　　孫立堅(jiān)稱，內(nèi)陸基礎(chǔ)實(shí)施的完善會(huì)加速工廠內(nèi)遷，但是市場(chǎng)仍會(huì)放在大城市和沿海城市市場(chǎng)，內(nèi)陸城市消費(fèi)力仍很小，“這種內(nèi)遷不會(huì)使所有內(nèi)陸城市都有機(jī)會(huì)，而是某幾個(gè)城市集中承接了這種工廠�！彼�表示，目前這種全國(guó)鋪開建設(shè)引資設(shè)廠要謹(jǐn)慎，企業(yè)對(duì)工廠選址非常嚴(yán)格，只會(huì)選擇產(chǎn)業(yè)集聚地投資才會(huì)有成本效應(yīng)。