在被國際快遞巨頭TNT收購三年后，原本是民營公路運(yùn)輸巨頭的天地華宇，昨天又獲得了新東家TNT追加15億元投資的決定，以助力天地華宇進(jìn)一步拓展國內(nèi)公路運(yùn)輸市場。
行情危險!散戶應(yīng)該盡快離場? 哪些股票值得滿倉買入? 某些股很可能還要漲50%！機(jī)構(gòu)資金目前已發(fā)生大變化。“15億元的投資將在未來幾年內(nèi)逐步落實(shí)。”天地華宇首席執(zhí)行官徐水波說，新增投資主要用于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入以及車輛的購買、公司的人才招募和培訓(xùn)、加強(qiáng)品牌和市場的投入，以及投資于IT系統(tǒng)。
在2007年被TNT收購前，華宇在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上已經(jīng)是國內(nèi)最大的公路運(yùn)輸商。目前，公司在600多個城市擁有1500多個網(wǎng)點(diǎn)。
不過，與中國傳統(tǒng)公路運(yùn)輸商一樣，TNT收購前的華宇更重視的是網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張而不是服務(wù)，這也是中國公路運(yùn)輸業(yè)小、散、亂、差狀況下的產(chǎn)物。
被TNT收購后，在整合業(yè)務(wù)的同時進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，一直是徐水波重點(diǎn)要做的事情。“目前的市場劃分很少從服務(wù)上去思考，這就造成產(chǎn)品競爭是低端競爭，行業(yè)的服務(wù)意識與國外比還有很大的差距。而我們的轉(zhuǎn)型就是希望跨越產(chǎn)品創(chuàng)新，直接到服務(wù)創(chuàng)新上。”徐水波說。
在中國的公路運(yùn)輸市場，另一家民營公路運(yùn)輸企業(yè)德邦物流，在去年也同樣保持30%~40%的增長速度。完全依靠自建網(wǎng)絡(luò)并同樣重視服務(wù)的德邦物流，也成為天地華宇最有力的競爭者。
對此，徐水波稱，目前中國公路運(yùn)輸市場巨大，前三名占據(jù)的市場份額才只有1%，兩家不僅是競爭關(guān)系，也應(yīng)該通過服務(wù)的轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)中國的公路運(yùn)輸行業(yè)更好地發(fā)展。
“目前中國的公路運(yùn)輸行業(yè)的確面臨著轉(zhuǎn)型的壓力，一是整體的規(guī)模增長在放慢，二是對服務(wù)品質(zhì)的要求會迅速提高，準(zhǔn)時、安全、動態(tài)跟蹤(貨物行蹤甚至溫度、濕度)都是未來越來越需要的。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一指出。