馬士基航運行政總裁高爾汀日前亦表明，該公司仍會繼續減速航行策略，更聲言有關策略對公司帶來極大裨益，更為客戶、環保和班輪營運方式帶來“三贏”局面。
    高爾汀引述董事會在6月底時的決議，確定保留船舶減速航行計劃。馬士基稱，每艘集箱船減速20%，可節省40%的燃料開支。而通過加派集箱船營運航線，既可消化不斷上升的船隊運力，亦可增加船舶配置的靈活度，改善班輪到港的準點率。雖然今年次季集箱海運需求已在顯著增加，但該公司期內準點率反而達到77%，反映船舶減速令班輪服務更穩定。
    此外，盡管班輪公司在減速航行時，需要增派船舶來維持服務穩定，但馬士基稱，自去年初實行減速航行政策后，旗下航線每標箱二氧化碳排放量已減少約7%，可見減速策略整體上仍可同時支持船公司的環保營運方針。