我們已經失敗了，盡力在做善后工作。
    ——合肥石頭快遞公司某高管向媒體透露。作為合肥第一家本土同城快遞品牌，石頭快遞公司近日關門停業。據了解，今年10月1日全國快遞市場將實行市場準入制度，為了達到快遞市場準入門檻，石頭快遞將與市場上其他快遞公司合并。
    國內快遞將進入利潤平均化階段，依托規�；�、集約化競爭，由單一的勞動密集向資本密集和技術密集轉型是未來快遞業的發展趨勢。這對于沒有完成原始資本積累、沒有競爭優勢和沒有融資優勢的民營快遞來說，將面臨優勝劣汰或被購并的結局，對于處在同質化競爭的中小民營快遞企業很容易被淘汰出局。
    ——中國快遞咨詢網首席顧問徐勇日前表示。今年以來，勞動力、運輸費、物料等與快遞相關的各種成本不斷上漲，加盟型快遞企業“招工難”現象更加顯現，市場形勢嚴峻，使國內快遞企業轉型壓力更加迫切。
    申通未來的發展，將以申通既有的資源優勢為依托，以內部重組和外部并購為手段，通過對現有產業的調整和新產業的擴張，實現多產業經營發展的格局，使申通最終發展成為多產品、跨行業、擁有不同領域核心競爭能力和資源優勢的大型國際性綜合企業。
    ——申通快遞總裁奚春陽說，今年申通快遞進入房地產領域，希望通過多種渠道，把資金最大化后，再反哺快遞業。 (林振強綜合整理)