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張潔:縮短中外工業(yè)車(chē)輛差距

2010-9-12 3:20:00 來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
□ 張艷
    記者日前從中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)獲悉,我國(guó)已經(jīng)成為世界第一大工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售市場(chǎng),并且創(chuàng)造了半年市場(chǎng)增長(zhǎng)率的世界記錄——上半年,我國(guó)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售總量為11.12萬(wàn)輛(包括出口),比去年同期增長(zhǎng)了87.2%;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售94636輛,同比去年增長(zhǎng)97.8%。
    盡管如此,工業(yè)車(chē)輛分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張潔在接受采訪(fǎng)時(shí)依然表示,我們與國(guó)際領(lǐng)先水平還是有一定差距的。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
    一是技術(shù)。由于原材料、工藝等問(wèn)題,有些叉車(chē)國(guó)內(nèi)根本做不出來(lái),配套件也有差距。比如發(fā)動(dòng)機(jī),如果是出口的叉車(chē),很多都要用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)叉車(chē)上的一些電控裝置也需要進(jìn)口。同時(shí),在排放、噪聲、震動(dòng)等指標(biāo)上,我國(guó)也和國(guó)外有差距。
    張潔認(rèn)為,技術(shù)方面的差距主要表現(xiàn)在人性化設(shè)計(jì)上。現(xiàn)在,許多國(guó)外品牌在駕駛員舒適度、震動(dòng)、噪音等方面都有很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)品牌雖然近年來(lái)也開(kāi)始重視人性化設(shè)計(jì),但還有待提高。尤其需要有自己的創(chuàng)新,不應(yīng)總跟在別人后面。
    二是服務(wù)。用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)之后,如何就近提供維修服務(wù)?如何收費(fèi)?服務(wù)質(zhì)量如何保證……這些在具體操作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多問(wèn)題,而且這些服務(wù),沒(méi)有一定實(shí)力的企業(yè)也很難做到,因?yàn)榉⻊?wù)水平與叉車(chē)企業(yè)及其代理商的水平、素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)等相關(guān)。部分國(guó)內(nèi)品牌與國(guó)外相比,有時(shí)產(chǎn)品本身的差距并不是很大,但在服務(wù)上就差了很多。
    尤其是目前國(guó)內(nèi)工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)增速很快,也在一定程度上造成了服務(wù)短板問(wèn)題。因?yàn)榕囵B(yǎng)一個(gè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人員,無(wú)論是生產(chǎn)線(xiàn)的員工,還是售后服務(wù)的工程師,都需要一定的時(shí)間——短則半年,長(zhǎng)則1~2年。這就會(huì)造成專(zhuān)業(yè)人員的培養(yǎng)速度,可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度,會(huì)對(duì)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平帶來(lái)一定影響。
    據(jù)了解,叉車(chē)業(yè)內(nèi)還有一個(gè)不成文的規(guī)則:一個(gè)外勤售后服務(wù)人員,在一定的區(qū)域內(nèi),大約可以照顧到100~200臺(tái)叉車(chē)。如果人員不能培訓(xùn)到位,叉車(chē)銷(xiāo)量卻成倍增長(zhǎng),相當(dāng)于每個(gè)人要照顧更多的車(chē)輛,或者覆蓋更大的區(qū)域,勢(shì)必造成服務(wù)響應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng)與服務(wù)品質(zhì)的降低。
    三是質(zhì)量。在這方面,國(guó)內(nèi)企業(yè)需要提升的空間還很大。比如國(guó)外品牌通過(guò)質(zhì)量控制,能保證故障率維持在一定的數(shù)字區(qū)間內(nèi),但國(guó)內(nèi)這方面也還有一定差距。
    針對(duì)上述問(wèn)題,張潔建議要多向國(guó)外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí),盡快縮短中外工業(yè)車(chē)輛差距,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在世界工業(yè)車(chē)輛歷史中,由中國(guó)來(lái)引領(lǐng)的潮流目前還沒(méi)有過(guò)。為此,她表示,在技術(shù)方面,除了要考慮盡快縮短與國(guó)外的差距以外,還要有自己的創(chuàng)新;同時(shí)企業(yè)還要特別加強(qiáng)自身的服務(wù)能力和水平。
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