海航旗下大新華物流今日與國內第四大鋼鐵企業唐山鋼鐵集團簽訂框架性戰略合作協議，未來唐山鋼鐵集團除了向大新華旗下造船企業金海重工提供船用鋼制品外，雙方還將在物流合作以及國際鐵礦石運輸及非礦產業方面進行合作。
    大新華物流執行董事長賈鴻祥表示，大新華物流旗下已有近70艘船，今年年底到明年將有25艘船交付使用。隨著造船量的加大，對鋼材的需求也在上升。
    大新華物流是海航集團斥巨資打造的集海、陸、空一體化的物流企業，被海航賦予海運夢，而大新華控制的金海重工則是浙江省內最大的民營造船廠之一，在世界船企單個船廠塢容量、廠房面積、鋼板加工量等綜合規模排名中一度位居第二，手持訂單量也躋身前20強，2009年金海重工經營收入達500億元。
    目前唐鋼的年產量達1800萬噸，板材等高端產品占唐鋼產品的一半比例，今年上半年已有70萬噸冷軋薄板出口到歐洲。
    關于雙方的合作方向，唐鋼集團董事長于勇表示，在船板制造方面，明年9月唐鋼船用新鋼出來后，希望雙方能在舟山金海重工附近建立加工配送中心，將鋼板運到舟山再加工成成品，提高運輸效率，另外通過戰略合作，大新華物流造船用的80萬噸鋼板中，唐鋼將供應50％以上。
    “唐鋼現在也在努力尋求非礦產業發展，希望接下來有機會在非礦的金融板塊與富有經驗的大新華物流進行合作”，于勇說。同時，賈鴻祥稱，如果合作伙伴有興趣，歡迎加入大新華的船隊合作，除了能共同降低成本，還可以分享航運市場的收益。
    據大新華輪船有限公司總經理孫澈介紹，在大新華物流的運輸業務方面，鐵礦石、煤炭和鋼材仍將是主要運輸貨物，傳統三大礦山的貨，將由巴西、澳大利亞及其他偏遠航線來執行，采取不同的運輸方式。海運到國內后，再與國內運輸團隊結合起來。目前大新華物流在國內13個城市設有分支機構，海陸空一體，掌控有1000多名地面司機。
    大新華物流目前正在全力打造自有船隊，剛剛與國銀金融租賃進行了船舶租賃合作，涉及金額12億美元，合作船舶20余艘。賈鴻祥表示，今年大新華在散貨市場的運力在400萬噸，隨著船隊規模的增加，明年將新增運力250萬－300萬噸。此前，海航集團董事局董事譚向東曾透露，預計大新華物流今年收入將達250億元。