即將登陸上海交易所的寧波港（601018），是中國大陸主要的集裝箱和大宗貨物中轉樞紐和儲存基地，是華東地區主要的能源、原材料等散雜貨集散中心。寧波港裝卸集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液體化工產品五大貨種吞吐量居全國前列，主要港區寧波-舟山港具有獨特的區位優勢和優良的港口自然條件，公司腹地長江流域經濟總量大、發展迅速，為公司業務增長提供了龐大的客戶群和充裕的貨源基礎。 
　　寧波港具有深水大港的天然稟賦，寧波港自然條件得天獨厚，常年不淤不凍，浙江省擁有居全國第一位的深水岸線資源，水深大于10米的深水岸線長達333公里，而其中303公里就分布在寧波-舟山港內。寧波港擁有世界罕見的建港優勢。港口東北面的舟山群島對風浪形成天然屏障，無需修建防波堤，水域遼闊、風平浪靜；岸線前沿水深條件好，泊位單位建設成本低，碼頭后方擁有廣闊的陸域，對于堆存、倉儲及臨港工業的發展極為有利。公司目前擁有生產性泊位88個，其中，萬噸級以上大型泊位61個，五萬噸級以上特大型深水泊位37個。 
　　寧波港經濟區位優勢得天獨厚。寧波港擁有不可多得的地理和經濟區位，港口處于中國大陸海岸線中部、南北沿海航線和長江黃金水道“T”型交匯點，內外輻射便捷，向內既可連接沿海各港口，又能通過江海聯運覆蓋整個華東地區及長江流域七省兩市，向外直接面向東亞及整個環太平洋（601099）地區，1，000海里范圍內可連接香港、高雄、釜山、大阪、神戶這些重要國際性貨物集散港，是中國區域經濟最發達的地區——長江三角洲的原材料和加工品進出的重要門戶，以及中國沿海和遠洋運輸輻射的理想貨物集散地。寧波港作為上海國際航運中心的重要組成，在長江流域原材料和加工品運輸中發揮了積極的作用。 
　　中國最大的綜合性碼頭運營商之一。寧波港主要經營的裝卸貨種包括集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液體化工產品等。公司主要港區位于寧波-舟山港；同時，在嘉興港、蘇州港、溫州港、臺州港和南京港（002040）均有經營性泊位。寧波-舟山港是我國集裝箱吞吐量第三大港，石油、天然氣及其制品第一大港、金屬礦石吞吐量第一大港，煤炭及其制品吞吐量第六大港。寧波-舟山港貨物吞吐量2008年首次位居全球海港第一。2009年，寧波－舟山港的貨物吞吐量達到5.77億噸，集裝箱吞吐量為1，050萬TEU，港口貨物吞吐量繼續保持國際及國內港口第一位的優勢。2009年，公司在寧波港口的貨物吞吐量為2.45億噸，占寧波港63.8%的市場份額；公司在寧波港集裝箱吞吐量約為1，017萬TEU，占寧波港97.6%的市場份額。2010年上半年，寧波-舟山港集裝箱吞吐量在世界港口排名上升到第六位，國內排名第三；貨物吞吐量保持國內第一的優勢。 
　　收入結構均衡、企業效益良好。寧波港的五大主營業務收入構成相對均衡，企業經濟效益良好。2004-09年，企業利潤復合增長率達到15.75%。公司集裝箱、鐵礦石、原油、其他貨物裝卸、綜合物流及其他業務收入，五大板塊業務均具規模，增長均衡，尤其是綜合物流發展迅速，成了新的增長極。 
　　寧波港本次IPO計劃發行25億股，公司此次發行募集的資金主要投向集裝箱碼頭建設項目（計劃使用募集資金86億元），全部集裝箱碼頭建設完成后將新增800萬TEU的吞吐能力，此外還將建設中宅煤炭碼頭，將新增1330萬噸的煤炭吞吐能力。上述項目均已經開工建設，且已累計投入資金超過28億元。寧波港計劃投資的項目具有良好的發展前景，一方面有效的增加了公司的集裝箱吞吐能力，對于未來集裝箱吞吐量的增長奠定基礎，另一方面增強了寧波港在集裝箱業務方面的競爭優勢。 
　　據對寧波港作過深入分析的某著名券商預計寧波港10 ~12 年EPS 為0.167元、0.188元和0.214 元。該券商認為寧波港相比其他港口類公司，自然稟賦和經營優勢更加明顯；業務量規模及增長、主要貨種結構及港口物流鏈相關業務等綜合能力更為突出，且抗風險能力較強，應該給予其一定的估值溢價。該券商認為寧波港的合理估值區間對應2010年22-25倍市盈率，對應每股價值為3.67 至4.18元人民幣�？紤]到寧波港仍具有較好的增長空間，較為突出的優勢，建議投資者積極關注。