據“日本新華僑報網”消息，9月9日，全日本航空運輸公司（AllNipponAirwaysCo.，簡稱“全日空”）宣布，將與香港第一東方投資集團合資成立廉價航空公司（LCC），并準備以低價戰略運營國內和國際航線。屆時，將有不同于“ANA”品牌的全新航班亮相日本大阪關西國際機場。作為日本第二大航空公司的全日空航空公司瞅準日本航空公司（JapanAirlinesInternationalCo.,Ltd.，簡稱“日航”）重組而放棄一部分航線的機會，開始與日航爭奪航線和客源。
 新公司將于2010年底掛牌成立，力爭2011年秋季投入運營。新公司以關西機場為基地，候選目的地包括北海道、仙臺、新潟、長崎和鹿兒島等。現在關西機場——東京成田國際機場的往返機票約2萬5千日元（約合人民幣1800元），而設想中的首批航線低價票僅為5千日元（約合人民幣405元），同期開通的關西機場——福岡機場也為5千日元，關西機場——那霸約8千日元。
 另外，國際航線部分也將以關西機場為樞紐，主推亞洲航線。但推出時間可能比國內航線要晚些。
 新公司的國內航線運費可與鐵路及高速巴士競爭。此次制定的關西機場至成田的票價遠低于東海道新干線“希望”號列車的普通票價（東京至新大阪140,50日元）。海外航線運費也將大幅低于目前的各大航空公司，全日空希望以此來擴大航空市場的需求。公司考慮通過重復利用同一架飛機往返飛行來降低成本。
 隨著東京羽田國際機場和成田機場的新建擴容，以及航空業的日漸開放，海外廉價航空公司的崛起只是時間問題。今年7月28日，春秋航空有限公司（SpringAirlinesCompanyLimited，簡稱“春秋航空”）正式開通上海——茨城機場的新航線，最低機票價格僅為4000日元（相當于人民幣308元）。為了搶占先機，全日空準備爭時間搶速度，提早公布遠低于大型航空公司的票價。
 包括全日空在內的日本投資家將出資66.7%，香港第一東方投資集團出資33.3%。雙方將在9日成立籌備會議上討論公司法人代表和總部設置等事宜。