日前，東航國內貨運正式啟動金秋行動計劃。在國內貨運市場旺季到來之前，把國內貨運分成國內十大站點和其余站點兩大組，以貨運收入和國內貨運可用噸公里收入的增長幅度作為考核指標，提升國內貨運收入。 　　據了解，東航該項行動將從2010年9月持續到12月。首先將加強國內貨運管控，恢復上海總部、北京等十大國內站點責任人督導及聯絡制度，制定金秋行動營收目標，國內20條重點營收航段則實行責任人負責制，并對其它站點和航段統一下達增幅指標。加強對站點貨運人員的考核，及時增補人員編制，提高營銷力量。東航還制定了客機腹艙貨運收入指標的考核辦法，將對未完成指標的營業部責任人進行處罰。
　　東航還將執行國際、國內中轉聯程的聯動銷售方案:引入全年中轉艙位預售機制、指導各站點尋找正確的目標市場、調整中轉運價使之符合目標市場需求、大幅增加周日至周二中轉艙位比例等。將試行中轉艙位預留機制，即各重點國際航班預留10%的中轉艙位，由總部根據各站點的需求預報，統籌分配到各站點。重點挖掘現有的八個中轉試行站點的市場潛力，吸引除歐美以外的東南亞貨源。
　　此外，東航還將調整現有產品結構。在全國范圍內加強與主流快遞公司的合作，特別是針對商務辦公的需求，試行京滬、京廣快線“OFFICE TO OFFICE六小時到達”的快件產品。加強與郵政的合作，對部分站點下達郵件增收指標，以提高國內郵件運輸所占比例。加大對華東地區，尤其是上海周邊長三角地區經濟發達城市的銷售力度，打通運輸渠道，滿足部分站點對特種貨物的運輸需求。
　　東航表示，本次行動將在上海地區建立切實有效的地面操作監控制度。虹橋、浦東兩個機場將分別設立6個工作人員，針對國內航班進行跟蹤監控，重點是國內上海始發的20個主力營收航班，特別針對航班拉貨情況進行詳細調查和報告。同時加強與東航貨運保障單位的協調和溝通，對于現場操作發現的問題及時進行整改和處理，分析和梳理航班裝載的實際情況。計劃中還提到建立“中轉之家”的設想，專職負責所有經上海的國際、國內聯程中轉運輸，切實提高中轉操作質量。