經過近年來的快速發展，我國挖泥船建造水平突飛猛進，綜合研制能力僅次于部分一流疏浚強國，新建挖泥船數量居世界前列，為國內疏浚事業發展提供了大量裝備。然而，與挖泥船建造強國相比，我國在疏浚裝備配套以及自動控制等高端技術的研發與應用方面差距明顯，成為提升挖泥船建造水平的掣肘。專家認為，我們應該采取行動，切實提高配套水平，使國產挖泥船更加先進、高效和可靠，為建設疏浚強國作出應有的貢獻。
    挖泥船技術形態復雜、設備繁多，長期在水域作業，對配套設備的可靠性和作業效率要求極高，而且一般挖泥船建造成本的70％以上來自配套設備，其先進性也主要體現在疏浚設備上�？梢哉f，誰主宰了配套設備的研發和制造，誰就擁有挖泥船建造的主動權。遺憾的是，雖然經過業界多年的努力，我國挖泥船及配套產品制造有了很大進步．但這些配套產品無論是技術含量還是可靠性，與國外相比仍有較大差距，特別是高性能泥泵、耙頭、絞刀、液壓元器件、自動化儀表等關鍵配套設備的差距更為突出。因此，在選擇關鍵配套設備時，大船東仍傾向于進口產品。業內人士普遍反映，進口挖泥船配套產品價格昂貴，而且供貨周期難以保證，造船企業及疏浚公司因此常常受制于人。中國疏浚協會秘書長楊尊偉表示，中國疏浚業已經確定了2020年成為疏浚強國的宏偉目標．因此．這一局面必須改變，強大的挖泥船配套能力不可或缺。
    那么，我們如何提高挖泥船配套水平？708所研究員、挖泥船專家劉厚恕認為，影響挖泥船配套水平提升的關鍵因素之一是資金。國外著名挖泥船制造廠商為確保領先地位，都不惜投入巨資進行挖泥船配套設備的研發。反觀國內，只有幾個科研院所涉足疏浚船舶和疏浚設備，勢單力薄，而且其在挖泥船項目研發上很少能得到國家財政的資助，難有大的作為�？梢�，要突破挖泥船配套的瓶頸，除了企業和科研院所的積極投入，政府部門的支持必不可少。尤其是在某些涉及行業發展的關鍵配套產品上，政府應在科研立項和資金上給予支持。
    另外，要突破配套瓶頸，產業鏈上的多方合作至關重要。疏浚業是一個鏈條較長且相對專業的產業，而我國疏浚公司、船舶建造企業、配套企業、相關院所及實驗室等分屬不同系統，力量分散，缺乏緊密而有效的合作。專家建議，疏浚行業產、學、研、用、教等相關單位應在政府的引導下，加強合作，有計劃地進行關鍵配套設備的研發，力爭在較短時間內攻克一些頑固的配套堡壘。對有一定基礎并愿意制造挖泥船配套產品的民營企業，疏浚公司應積極支持。另有專家認為，國內疏浚企業要改變偏重于船舶和船隊管理的經營理念，加強對疏浚工程的精細化研究，在關鍵配套設備上與造船和配套企業一起，有針對性地進行研發。
    當然，挖泥船關鍵配套產品的技術進步難以一蹴而就。專家建議，可采取“兩條腿走路”的方法來解決當前設備配套的供需矛盾。中小型挖泥船設備配套以國內為主，大部分或全部采用國產配套產品；而對萬立方米級以上大型耙吸式挖泥船及15000千瓦以上大型絞吸式挖泥船，在主要系統裝備成套引進或引進核心部件的同時，進行技術消化吸收和創新，積極推進國產化進程。如此一來，在疏浚裝備需求旺盛的大背景下，我國挖泥船及配套產品研發和生產單位一定能抓住機遇，依靠創新，大幅縮小挖泥船配套產品與先進國家的差距，并在國際市場上贏得商機。