據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，為突擊完成“十一五”節(jié)能減排任務(wù)，一場(chǎng)強(qiáng)制性的限電風(fēng)暴正在各地涌動(dòng)。有分析認(rèn)為，一些地方對(duì)高耗能企業(yè)“拉閘限電”等等這樣的行為將對(duì)鋼鐵、煤炭、柴油三大產(chǎn)業(yè)的供求關(guān)系和價(jià)格產(chǎn)生直接影響。 
限電減產(chǎn)會(huì)對(duì)鋼鐵、煤炭產(chǎn)業(yè)影響最大
首先，鋼鐵行業(yè)作為耗電大戶(hù)，其影響是不言而喻的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，限電措施可能影響國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量2570萬(wàn)噸左右，約占單月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量的40%左右。其次，而拉閘限電受影響最為直接的還有上游的煤炭需求。隨著氣溫下降，民用電需求將不斷回落，動(dòng)力煤市場(chǎng)也開(kāi)始步入傳統(tǒng)需求淡季，如今再加上各地強(qiáng)制性限電力度空前，電煤需求明顯回落，價(jià)格下行壓力已經(jīng)顯現(xiàn)。
卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)顯示，作為全國(guó)動(dòng)力煤市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的秦皇島港，上周各熱值動(dòng)力煤價(jià)格再次下跌5元/噸，降幅達(dá)7%。而本月神華、中煤的價(jià)格也小幅下調(diào)，神華下調(diào)10元/噸，現(xiàn)5500大卡動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)710元/噸；中煤5500大卡動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)725元/噸，下降15元/噸。柴油方面，息旺能源分析稱(chēng)，唐山鋼鐵企業(yè)的大部分鐵礦石原材料是靠進(jìn)口，在產(chǎn)能減少、原材料需求降低的情況下，碼頭物流運(yùn)輸也會(huì)受到影響，而這些物流企業(yè)是煉油企業(yè)的主要柴油客戶(hù)，對(duì)柴油銷(xiāo)售的影響不容忽視。
不過(guò)，與此同時(shí)，也有一些企業(yè)為了維持生產(chǎn)增購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)，相反提升了發(fā)電用柴油需求，令柴油消費(fèi)此消彼長(zhǎng)，相比上述兩大行業(yè)市場(chǎng)影響并不明顯。
“一刀切”政策不符合節(jié)能減排的初衷
2010年5月，國(guó)務(wù)院發(fā)布淘汰落后產(chǎn)能的通知以后，工業(yè)和信息化部向社會(huì)公布了18個(gè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能名單，按照“時(shí)間表”，很多企業(yè)要在2010年9月底前關(guān)停，重拳淘汰落后產(chǎn)能的警報(bào)拉響。但是因?yàn)橐恍┑胤經(jīng)Q策者盲目追求GDP快速增長(zhǎng)，這一政策始終落實(shí)得很艱難�，F(xiàn)在累積到“算總賬”之時(shí)，一些地方官員為了在考核時(shí)過(guò)關(guān)，于是出現(xiàn)了全民限電的“怪招”。
這種為應(yīng)付節(jié)能大考的作弊行為，對(duì)于那些踏踏實(shí)實(shí)為節(jié)能減排進(jìn)行技術(shù)投入和改造的企業(yè)是不公平的，也不符合節(jié)能減排的初衷。在中國(guó)，工業(yè)能耗數(shù)量大，占全社會(huì)能耗的71%，因此節(jié)能減排的重點(diǎn)和難點(diǎn)都在工業(yè)。但是，節(jié)能減排不等于拉閘限電，而是通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，騰出空間和資源發(fā)展技術(shù)含量高、能耗小、污染少的大項(xiàng)目，讓資源利用率更高，這樣做既能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，又使結(jié)構(gòu)優(yōu)化邁出實(shí)質(zhì)性步伐。