□現(xiàn)代物流報(bào)研究中心 李晶晶
● BDI整體走勢(shì)分析
    進(jìn)入8月份后，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)暖、需求增多。同時(shí)，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情的好轉(zhuǎn)帶動(dòng)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱BDI）總體走勢(shì)攀高，重登2000點(diǎn)大關(guān)并積極向3000點(diǎn)邁進(jìn)，如圖1所示。第一周，該市場(chǎng)需求仍然疲軟，BDI有較小漲幅。第二周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)開始反彈，全球惡劣天氣推動(dòng)巴拿馬型船以及靈便型船市場(chǎng)走高，BDI出現(xiàn)大幅攀升。第三周，三大船型運(yùn)輸市場(chǎng)需求有升有降，隨著新船交付逐漸增加，BDI漲幅有所收窄。第四周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求降低，海岬型船市場(chǎng)和巴拿馬型船市場(chǎng)后續(xù)動(dòng)力不足。
● 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
巴拿馬型船市場(chǎng)
    本月，巴拿馬型船市場(chǎng)受到俄羅斯糧食出口禁令的影響，閑散運(yùn)力減少，市場(chǎng)行情沖高。第一周，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)力依舊過剩，行情從3日起開始下跌。太平洋市場(chǎng)，短期期租市場(chǎng)較為穩(wěn)定，日租金仍然較低。大西洋市場(chǎng)，閑散運(yùn)力集中在地中海地區(qū)，北歐地區(qū)運(yùn)力不再緊張。俄羅斯受持續(xù)高溫和旱災(zāi)影響，臨時(shí)禁止谷物出口，讓市場(chǎng)對(duì)全球谷物供應(yīng)可能受到的影響擔(dān)憂加劇，加之市場(chǎng)買空賣空現(xiàn)象，降低了租家對(duì)承運(yùn)糧食的熱情，本周成交記錄減少。第二周，巴拿馬型船市場(chǎng)行情好轉(zhuǎn)。俄羅斯、烏克蘭等地遭遇的高溫旱災(zāi)，造成國(guó)際糧食市場(chǎng)供求狀態(tài)的變更。大西洋市場(chǎng)，受到黑海地區(qū)糧食出口受限影響，歐洲和埃及轉(zhuǎn)由美灣以及阿根廷進(jìn)口谷物，消耗掉閑散運(yùn)力，使得大西洋地區(qū)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅提升。太平洋市場(chǎng)，我國(guó)煤炭進(jìn)口需求降低，國(guó)際煤價(jià)下滑，刺激日本以及印度等國(guó)煤炭進(jìn)口。第三周，巴拿馬型船市場(chǎng)行情看漲。本周，糧食運(yùn)輸重點(diǎn)已轉(zhuǎn)移至美灣和南美地區(qū)。大西洋市場(chǎng)，谷物貨盤增加，需求上漲。俄羅斯糧食出口禁令成為該市場(chǎng)走高的推手。第四周，俄羅斯小麥出口禁令帶來的巴拿馬型船
    行情走高效應(yīng)開始退卻，運(yùn)
    力過剩情況再次發(fā)生。大西
    洋市場(chǎng)，本期期租較為活
    躍，但谷物貨盤相對(duì)減少，
    美灣部分貿(mào)易商開始退出
    該市場(chǎng)，令市場(chǎng)本周租金費(fèi)
    率出現(xiàn)下降。太平洋市場(chǎng)，
    期租表現(xiàn)活躍，需求相對(duì)疲
    軟，市場(chǎng)略見頹廢。
    海岬型船市場(chǎng)
    本月，海岬型船市場(chǎng)
    行情走高，運(yùn)輸需求有所
    增加，波羅的海海岬型船
    運(yùn)價(jià)指數(shù) （簡(jiǎn)稱BCI）出
    現(xiàn)大幅猛增，如圖2所示。
    第一周，鐵礦石以及煤炭貿(mào)易增多，中國(guó)企業(yè)鋼材庫存保持高位。據(jù)報(bào)道，上周中國(guó)、澳大利亞和巴西煤炭及鐵礦石運(yùn)輸?shù)膲焊郜F(xiàn)象有所緩解，海岬型船舶釋放大量閑散運(yùn)力。第二周，海岬型船市場(chǎng)需求大幅回升，行情高漲，BCI漲幅超過50%。中國(guó)鋼材價(jià)格連續(xù)3周上漲，促使我國(guó)鐵礦石進(jìn)口需求走高，海岬型船市場(chǎng)信心大增。印度禁止10個(gè)港口鐵礦石出口，使得本周巴西和澳洲至中國(guó)鐵礦石的活動(dòng)活躍，市場(chǎng)運(yùn)力較為緊張。第三周，海岬型船市場(chǎng)需求放緩，市場(chǎng)費(fèi)率保持穩(wěn)定。隨著，鋼鐵銷售旺季的臨近，鐵礦石價(jià)格大漲，鋼鐵制造成本再次提高。本周鐵礦石進(jìn)口量減少，運(yùn)價(jià)水平小幅波動(dòng)。第四周，新一輪的鐵礦石季度定價(jià)即將開始，礦商要求鋼廠在合約期內(nèi)完成第三季度的采購量，因此8月份鐵礦石運(yùn)輸需求短暫回升，運(yùn)價(jià)狂漲。8月26日，BCI報(bào)收于3362點(diǎn)，較上周基本持平。靈便型船市場(chǎng)
    第一周，靈便型船市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，超靈便型船市場(chǎng)出現(xiàn)小幅下滑。大西洋市場(chǎng)，貿(mào)易回暖，周成交記錄有所滑落，南美貨盤依舊保持強(qiáng)盛。太平洋市場(chǎng)，運(yùn)力仍然過剩，成交記錄較少。第二周，靈便型船市場(chǎng)受到國(guó)際糧價(jià)大漲影響，開始回升。大西洋市場(chǎng)，受到美國(guó)以及阿根廷接手俄羅斯糧食出口份額，促使該市場(chǎng)超靈便型船需求增多，行情向好。太平洋市場(chǎng)，本周較為穩(wěn)定。第三周，煤炭和谷物運(yùn)輸旺季即將到來，超靈便型船運(yùn)價(jià)水平回升。第四周，大西洋市場(chǎng)，美灣谷物貨盤維持市場(chǎng)平穩(wěn)。太平洋市場(chǎng)，印度、日本等國(guó)的煤炭需求支持市場(chǎng)平穩(wěn)。（數(shù)據(jù)來源：2010年8月上海航交所發(fā)布數(shù)據(jù)）