全球卡車制造商正面臨來自中國商用車公司日益激烈的競爭。中國公司不僅已經獨霸國內市場，而且正咄咄逼人地向出口市場進軍——尤其是東南亞和非洲。
汽車行業咨詢公司Alix Partners日前在上海發布的一份報告中表示，2009年中國的重型及中型商用車產量已經接近全球產量的一半。
中國強勁的內需及向新興市場出口的不斷增長為中國商用車行業提供了支持。在新興市場，中國卡車的售價還不到其它全球卡車制造商的一半。
Alix Partner上海辦事處主管伊沃 瑙曼（Ivo Naumann）表示，預期中國商用車產量的強勢增長今年還將繼續，上半年同比增長76%，使得中國今年可能首度實現100萬輛卡車的產量。
Alix稱，受到政府刺激政策的推動，中國是2009年汽車產量出現增長的唯一主要市場，增幅達22%。
這種增長的強勁勢頭提高了中國汽車在全球市場所占的份額（以產量計算），從2006年的20%增長到2009年的49%。
外國卡車生產商將從歐洲和北美的需求復蘇中受益，在那里，由于達不到排放標準，中國卡車不具有競爭優勢。
但在新興市場，中國技術含量較低的低價卡車令國際卡車制造商面臨嚴峻競爭。Alix預期，到2014年，新興市場對商用車需求增長將貢獻58%。
中國的商用車出口（主要面向非洲與東南亞的新興市場）上半年同比增長25%，達13.4萬輛。
“中國（原始設備制造商）產量的不斷增長，帶來了更高的盈利能力，由此研發部門也能夠獲得更多投資……這將使得這些本土的原始設備制造商能夠在全球層面參與競爭，”Alix的報告表示。