變“十”字樞紐為“米”字樞紐公路：普通公路更需要“升級換代”航空： 　　　　 
　　點(diǎn)擊事實(shí)：“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)”已經(jīng)成為網(wǎng)上的熱詞。在大河網(wǎng)大河論壇，跟中原經(jīng)濟(jì)區(qū)有關(guān)的主題帖有700余個(gè)。網(wǎng)友在論壇里暢所欲言，建言獻(xiàn)策，對中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展表現(xiàn)出極大的熱情。其中，針對河南最大的優(yōu)勢――交通區(qū)位優(yōu)勢，網(wǎng)友們發(fā)表了大量評論，期待河南打造出一個(gè)“升級版”的“大交通”，用“大交通”升級“大中原”。 　　　　 
　　鐵路： 　　　　 
　　變“十”字樞紐為“米”字樞紐 　　　　 
　　網(wǎng)友“l(fā)iu”：我省已有的鐵路路網(wǎng)非常發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)量均居全國前列。但應(yīng)該看到，現(xiàn)有路網(wǎng)已近飽和，本省市場畢竟有限，若想壯大中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，就必須擴(kuò)大市場。建議加快推進(jìn)“鄭濟(jì)”、“鄭太”、“鄭合”等鐵路的立項(xiàng)和國家審批，加上在建或?qū)⒔ǖ氖�武、徐蘭、鄭渝、商杭高鐵，鄭州變“十”字樞紐為“米”字樞紐。再輔以已經(jīng)動(dòng)工的幾條省內(nèi)城際鐵路，內(nèi)外兼修，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)和省外的鐵路一體化。 　　　　 
　　網(wǎng)友“wzhtz”：河南到京津環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角這幾個(gè)方向的鐵路運(yùn)力明顯不足，尤其是通向長三角的鐵路線最為不足，急需提升。 　　　　 
　　公路： 　　　　 
　　普通公路更需要“升級換代” 　　　　 
　　網(wǎng)友“真心100”：河南的高速公路通車?yán)锍淘缫丫尤珖�第一。但是，目前全省高速路網(wǎng)分布不均衡，中東部密度大，西部、東南部相對滯后。 　　　　 
　　網(wǎng)友“xiao”：如果說鐵路、高速公路是骨架和動(dòng)脈，普通公路的靈活性就像是毛細(xì)血管一樣，只有充分發(fā)展才能暢通無阻。大力發(fā)展高速公路的同時(shí)，也不要忘記通行于城市之間、鄉(xiāng)村之間的普通公路。那些常年失修、坑洼不平的道路更需要“升級換代”。 　　　　 
　　航空： 　　　　 
　　多建機(jī)場，拉長航空短腿 　　　　 
　　網(wǎng)友“chan”：我省現(xiàn)有機(jī)場中，新鄭機(jī)場客流量仍未破千萬，而鄰近的武漢天河機(jī)場、長沙黃花機(jī)場已于去年破千萬。洛陽機(jī)場、南陽機(jī)場仍然只有支線航運(yùn)。在區(qū)域競爭激烈的今天，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)若想突出重圍，必須拉長航空短腿，補(bǔ)強(qiáng)長期薄弱的民航業(yè)。建議鄭州、洛陽、南陽三地機(jī)場應(yīng)盡快修建T2航站樓和第二跑道，增強(qiáng)機(jī)場吞吐量。建設(shè)商丘、信陽和安陽支線機(jī)場，完善民航運(yùn)輸體系。 　　　　 
　　城市交通： 　　　　 
　　“上天入地”，向發(fā)達(dá)城市看齊 　　　　 
　　網(wǎng)友“風(fēng)景獨(dú)好”：鄭州的交通擁堵問題依然需要花大力氣。解決城市交通問題主要靠兩個(gè)方面，一是“上天”，二是“入地”。“上天”就是像上海那樣多建高架橋，橋上橋下都能行車。“入地”就是大力修建地鐵。鄭州的地鐵正在建設(shè)，高架橋能不能像上海那樣多建一些呢？ 　　　　 
　　網(wǎng)友“茉莉花開”：城市交通規(guī)劃要向沿海發(fā)達(dá)城市，甚至是國際大都市看齊，有超前意識才行。比如鄭東新區(qū)剛剛建設(shè)時(shí)，設(shè)計(jì)的車道都是雙向8車道，非常寬闊。幾年前有人覺得路太寬了，但現(xiàn)在看來剛剛好。 　　 
　　網(wǎng)友“忘情水”：最近有人發(fā)明了一種“立體快巴”，上面可一次搭載上千名乘客，“肚子”下面小汽車可以隨意穿行。北京正在計(jì)劃引入試驗(yàn)，希望能用新式的交通工具緩解擁堵。鄭州市也要時(shí)時(shí)關(guān)注交通工具的發(fā)展，適時(shí)引入，不能總是滯后。