記者16日從哈爾濱市建委、規(guī)劃等部門獲悉，哈爾濱火車站新一輪改造工程預計明年正式開工建設。屆時將全面改造原有的地下商業(yè)空間，恢復地下空間交通組織功能，按不同功能建設多個停車場，增建車輛、行人出口，建設人車分流通道，從“根”上破解哈站交通混亂現(xiàn)狀。 
　　哈市一位從事城市規(guī)劃的專家告訴記者，哈爾濱火車站交通之所以混亂，“病根”在于地下的規(guī)劃不合理。地下通道因為兩旁商戶聚集，不能分流地上交通，所以造成交通混亂。此外，火車站出口單一，也加劇了車輛的擁堵。 
　　“哈站交通混亂‘病根’在地下，地下交通功能被商業(yè)湮沒，應該起通行作用的地下通道沒有起到應有的作用，反而使得人流聚集，增大了地上的交通負荷�！苯夥跑娎砉ご髮W地下空間研究中心的張平博士也曾表示，治理哈爾濱火車站交通混亂的關(guān)鍵在于暢通地下交通，恢復其在最短時間內(nèi)疏散人流的作用。 
　　記者從哈市建委、規(guī)劃等部門了解到，哈市在18年前投資建設了4萬平方米的地下商場，即永華商城、富麗達商貿(mào)城、哈樂地商城和金貿(mào)城。之后，哈市又在1993年至2003年間，對火車站前地下商城進行了4次改造，但都沒有改造地下交通。 
　　為改變哈站交通混亂現(xiàn)狀，哈市將哈爾濱火車站的改造項目列入今年的“中興”戰(zhàn)略中。哈市將首次對火車站地下“動手術(shù)”，最終目的是遷移商服，恢復地下通道的通行能力。 
　　采訪中記者了解到，哈爾濱火車站的整體改造規(guī)劃已初步完成，目前已交付鐵路方面進行審批。此次規(guī)劃改造的重點在于暢通地下交通，將全部遷移南廣場地下商服，恢復地下空間交通組織功能，調(diào)整南廣場地面布局，拓展道路空間，重新布設社會車輛停車場、旅游大巴停車場、公交始發(fā)站和周邊長途公路客運站點，形成鐵路客流上進下出、地上地下綜合疏導的交通組織體系。同時，擬建1.4萬平方米哈站北廣場，雙向疏導進出站客流。此外，還將結(jié)合哈站周邊進行布局，實施道路改造和橋梁建設。 
　　哈市規(guī)劃、建委等部門工作人員表示，哈站前地下商城完成搬遷后，哈市將采取市場化運作方式，由哈市城投公司或投資集團負責投資改造管理哈站地下空間，將在哈站原來的地下空間建設地下停車場，這個停車場功能非常完善，按不同功能建設不同的停車區(qū)域，比如出租車、社會車輛將分開規(guī)劃。同時，為了便于通行，將增加地下出入口，讓人車分流，停車區(qū)、行人、車輛等各走其路，互補相交，最大能力地暢通地下交通。 
　　“目前，除了等待鐵路方面的意見外，我們正在進行一些前期的審批、規(guī)劃等工作�！睂τ诠�站新一輪改造工程正式開建的時間，哈市建委相關(guān)負責人表示，考慮到季節(jié)原因，估計年內(nèi)不會實施建設工程，預計明年將正式開工建設。