連接中心城區(qū)和濱海新區(qū)的首條快速路天津大道國慶節(jié)前即將建成通車，使雙城交通再度提速。昨天，記者驅(qū)車提前感受了這條快速路的便捷，從大沽南路與外環(huán)線交口的津沽橋出發(fā)，以80公里的時速途經(jīng)海河教育園、響螺灣商務(wù)區(qū)直抵濱海新區(qū)中央大道，只需半個多小時就能抵達(dá)濱海新區(qū)CBD。值得一提的是，這條新快速路綠化效果非常突出，其極具北方特色的生態(tài)走廊，也使天津大道成為本市最“養(yǎng)眼”的快速路之一。 
　　天津大道起點(diǎn)津沽橋，終點(diǎn)至濱海新區(qū)中央大道，全長37公里。設(shè)計雙向8車道，設(shè)計車速每小時80公里。途經(jīng)響螺灣商務(wù)區(qū)、津南區(qū)的雙港鎮(zhèn)、辛莊鎮(zhèn)、咸水沽鎮(zhèn)、雙橋河鎮(zhèn)和葛沽鎮(zhèn)，連接起小白樓商務(wù)區(qū)至濱海新區(qū)于家堡、響螺灣中心商務(wù)區(qū)，成為連通中心城區(qū)和濱海新區(qū)CBD的紐帶。 
　　昨天，記者沿著大沽南路開往外環(huán)線。大沽南路是快速路系統(tǒng)中的一條放射線，將中心城區(qū)的車流不斷向快速路網(wǎng)及環(huán)外疏散。行駛過天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)，就看到天津大道的起點(diǎn)——津沽橋。駛上橋面，感覺視野寬闊，過了橋路中央便有了隔離帶。與高速公路不同，中央隔離帶上種植了各種喬灌木，配以各色鮮花，兩側(cè)綠化由低到高，形成一道天然屏障。弧形的綠化裝飾從視覺上增加了道路的寬度，更給行駛者提供了“養(yǎng)眼”的景色。天津大道兩側(cè)的綠化帶寬度將達(dá)33米，工程綠化總面積將超300萬平方米。 
　　天津大道將在國慶節(jié)前竣工通車，目前配套的交通指示牌已安裝完畢。下了橋，前方指示牌上顯示距“濱海新區(qū) 25公里”，前行不久看到下一個指示牌“白萬公路 辛莊鎮(zhèn)出口”，再向前便看到“海河教育園區(qū)”。記者發(fā)現(xiàn)，雖然是快速路，但這條路的指示系統(tǒng)對某一地點(diǎn)或出口采取了三次提示，像“海河教育園區(qū)”，在距離0.5公里時會提示，距離0.3公里時第二次提示，在出口時還有第三次提示。接下來，天津大道還在東沽路（咸水沽鎮(zhèn)）、四里沽路、雙橋河鎮(zhèn)、葛萬公路（葛沽鎮(zhèn)）、九大公路、營房路、三合路等設(shè)置了出口，方便周邊地區(qū)車輛就近出入。 
　　記者的體驗之旅很快就到達(dá)終點(diǎn)，一座巨型斜拉橋前方就是濱海新區(qū)正在建設(shè)中的中央大道連接的于家堡商務(wù)區(qū)。粗算一下，從外環(huán)線出發(fā)，平均80公里/小時的速度，到達(dá)正好用時26分鐘。 
　　由此推算，如繼續(xù)前行，再開10分鐘左右就能到達(dá)于家堡。