中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長崔忠付昨日在“中小企業(yè)融資和市場拓展解決方案說明會(huì)”上透露，國內(nèi)的物流企業(yè)每年因物流與供應(yīng)鏈管理不暢造成的成本損失高達(dá)2.5萬億元，主要原因是中國絕大多數(shù)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理仍然處于起步階段，不得不為物流與供應(yīng)鏈管理難題付出高昂代價(jià)。
    崔忠付介紹，中國去年全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比列為18.3%，高于發(fā)達(dá)國家平均水平8個(gè)百分點(diǎn)，“換一句話，國內(nèi)企業(yè)每年因物流與供應(yīng)鏈管理不暢而造成的成本損失就高達(dá)2.5萬億元�！贝拗腋墩f。
    “近十年來，隨著中國城市化進(jìn)程，商用物業(yè)租金飛漲10多倍，生意越好，店租漲得越快，導(dǎo)致企業(yè)市場拓展和流通成本居高不下。”中國美旗控股集團(tuán)戰(zhàn)略決策委員會(huì)主席謝秉臻告訴記者，中小企業(yè)貢獻(xiàn)了中國60%的GDP、50%的稅收和80%的城鎮(zhèn)就業(yè)，但是中小企業(yè)發(fā)展也面臨著融資成本高、市場拓展難、經(jīng)營成本重等一系列問題。
    中外運(yùn)長航集團(tuán)運(yùn)輸管理部總經(jīng)理肖星也指出，中國的工業(yè)產(chǎn)品平均物流成本已達(dá)35%，而跨國公司利用經(jīng)濟(jì)全球化規(guī)律，在融資成本方面就比國內(nèi)企業(yè)至少低1/3。
    “沃爾瑪、家樂福、寶潔、HP、Dell等著名企業(yè)，通過物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)的集成，減少成本、降低庫存、提高服務(wù)響應(yīng)速度和市場競爭力�！贝拗腋墩f。
    9月9日，寶潔位于廣州開發(fā)區(qū)的新分銷中心將正式投入運(yùn)營，記者了解到，其第三方物流外包給招商局物流，通過全國的物流管理系統(tǒng)，大大降低物流成本。
    “跨國公司把中國定位最佳的商品生產(chǎn)地，但絕大部分商品生產(chǎn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)階段，在標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)條件下，生產(chǎn)成本和利潤越來越低�！毙ば钦J(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)正從“產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)”向“供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變。
    截至2009年底，中外運(yùn)長航集團(tuán)的外運(yùn)監(jiān)管貨值已超7800億元，簽署三方合同2900多份，為600多家中小企業(yè)提供物流融資超700億。
    “跨國巨頭通過控制流通渠道來壟斷市場，情況對中小企業(yè)非常不利。”謝秉臻指出，自2006年國家開放代理權(quán)后，跨國巨頭已掌控大部分流通渠道，中小企業(yè)不得不借助其渠道進(jìn)行產(chǎn)品流通，從而喪失了話語權(quán)。
    為此，謝秉臻提出“非加價(jià)”模式：交易席位20年免租金、并為入駐商提供三倍于自有資金授信和溝通全球的電子商務(wù)平臺，美旗不從中抽點(diǎn)、加價(jià)。謝表示，“非加價(jià)”模式可望為商家降低高達(dá)30%的經(jīng)營成本。
    謝還表示，未來將在北京、上海、成都、烏魯木齊等地建10個(gè)美旗城，推廣“非加價(jià)”模式，目前位于泉州的海西美旗城一期已進(jìn)入招商階段，而總投資28億美元佛山美旗城也將于今年9月開工建設(shè)。
    “未來企業(yè)的競爭必然是供應(yīng)鏈之間的競爭，中小企業(yè)發(fā)展物流惟有不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，才有可能立于不敗之地�！贝拗腋侗硎�。