湖南水運作為湖南省交通運輸工作的重要組成部分，為全省交通運輸大發展作出了重要貢獻。一是項目實施進度加快。岳陽港城陵磯港區（淞陽湖）一期工程、益蘆工程、長沙綜合樞紐等一批重大項目建成或開工建設，2009年完成水運投資5.7億元，全省高等級航道達到610公里，年貨物吞吐量200萬噸以上的港口達到10個，千噸級以上泊位達到84個，港口、航道通過能力有較大提升。二是結構調整步伐明顯加大。水上運力、運輸和企業組織結構調整取得成效，船舶大型化、專業化趨勢十分明顯，干散貨運輸結構不斷優化，扶持建立了一批水上龍頭企業，水運發展的活力和動力進一步增強。去年全省盡管遭遇了歷史罕見的特枯低水位，但全省水路貨運量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比增長了3％、6％、33％。三是水上交通安全形勢保持了基本穩定。湖南是水運大省，全省有通航航道11968公里，渡口3037處，渡船4203艘，有船水庫145座，安全建管線長、點多、面廣，水上安全建管的任務相當繁重。去年全省水上事故件數、經濟損失同比下降了14%、23%，有8個市州還實現了水上交通安全零事故，以水上交通安全形勢的穩定為行業和大局穩定作出了貢獻。四是水上交通體制改革取得重要成果。去年抓住成品油稅費改革的重大機遇，按照“分級負責，權責對等，事財統一”的原則，進一步理順了體制，組建了全省統一的水路交通管理機構。特別是這次改革水上涉改人員有4010名，按照省委省政府的要求，全部實現了內部轉崗、妥善安置、平穩過渡。