收費三載有余，終于盼來免費。記者17日從廣東省物價部門有關(guān)人士獲悉，廣州南北快速大動脈———新光快速路或?qū)⒃趤嗊\前納入年票系統(tǒng)，迎來免費時代。而廣州另一條收費的“快速路”廣園快速路，則尚未清楚是否也將免費。 　　收費三年多終將免費
　　據(jù)悉，亞運前廣州將取消一批收費站，新光快速收費站名列其中。也就是說，最多還要再收費2個月，市民就能盼來新光快速的全程免費通行，只要購買了年票，車主無須再購買次票。
　　目前，新光快速路只是在新光大橋位置收取次票費用，其他南北路段都是免費通行。由于是納入年票系統(tǒng)，所以新光免費只針對購買了廣州市區(qū)年票的車輛。如果沒買廣州年票的車輛，如果通過新光進入廣州市區(qū)，仍要收取進城費。
　　新光快速路的免費之路，可謂一波三折。新光與廣園快速路一樣，屬于融資建設(shè)的市政道路，業(yè)主單位組建了廣州市新光快速路有限公司，全程負(fù)責(zé)其融資建設(shè)、管理及運營。當(dāng)年為了償還貸款，新光原本計劃全程收費，甚至在通車后還建設(shè)了多個收費站，按照最初的全封閉收費標(biāo)準(zhǔn)，全程收費約12元。但在2007年新光快速路通車時，市政府為疏導(dǎo)南北交通，決定取消封閉式收費，而只在新光大橋處收取5元過橋費。但是出于經(jīng)濟考慮，每天依然有大批車流擁向新光西側(cè)免費的洛溪大橋—廣州大道一線，增加了整個地區(qū)的交通壓力。
　　今年兩會，政協(xié)委員再次建議：新光快速路屬于政府修建的市政路，理應(yīng)納入市政道路年票范圍，當(dāng)時市交委給出的回應(yīng)是“年票范圍擴大已經(jīng)有方案”，“新光快速進入年票應(yīng)該很快”。據(jù)稱，當(dāng)時廣州年票范圍擴大方案已上報省政府批準(zhǔn)。
　　華快近期將受影響
　　由于新光快速路恰好位于廣州“最貴”快速路———華南快線西側(cè)不足兩公里處，新光免費后，同樣是從廣州天河到番禺迎賓路，前者小車收費15元，后者卻分文不收，上班族一個月可省下近千元費用。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，新光免費初期，將對華快沖擊較大：“但一段時間后，預(yù)計車流將回歸華快，畢竟華快往北可以一路高速直達白云機場、京珠快速等，而新光最北只到天河區(qū)，而且是最塞車的位置。走華快的車主，大多數(shù)不大在乎多花錢，而在乎省時間。”