8月25日，俄羅斯最大的海運公司宣布，該公司旗下首次進行北冰洋穿越航行的大型油船，在兩條破冰船的引導下，成功通過了北冰洋航線的難關海域，抵達俄東端楚科奇自治區的佩韋克。公司總裁弗蘭克表示：“這證明了大型船舶在北冰洋航行的可能性�！� 
    油船9月抵達中國
    本次成功穿越北冰洋的俄大型油船載重量超過11 萬噸，全長近250 米，吃水22 米，航速14 節。在本次試航中，它裝載約7 萬噸輕質原油凝析油，在兩艘全球最強大的核動力破冰船的護送下，穿越由融冰打開的北極東北航道，通過了約 2500 海里的難關海域，提前抵達目的地。據悉，這艘油輪將于 9 月上旬抵達我國浙江寧波。
    有評論說，這次“破冰之旅”揭開了北極航道商業化航行的序幕。有消息說，俄羅斯還計劃在明年使用更大型號的油輪嘗試北冰洋航線航行。
    俄羅斯油輪成功穿越北冰洋的消息引發了各國媒體的關注。日本共同社報道稱，受全球變暖的影響，北冰洋上浮冰不斷減少，俄羅斯期待該航線能成為向日本和中國等東北亞國家，出口北極圈內能源的重要貿易航道。日本海運業界也對本次航行表現出極大興趣。 
    20年內冰消路開
    北極東北航道過去數百年來一直布滿浮冰，幾乎無法通過。英俄等國探險家曾試圖開發這一航道，但由于風險太大都沒有成功。不過，近20 年來，由于全球氣溫升高，這一海域的大部分冰都已溶化，使得大型船只有可能通過這一北極航道。從太平洋到歐洲，取道這條航道比通過蘇伊士運河航行能減少近5000 公里航程。這條航線很可能成為從東北亞到歐洲的最短航線，航行時間可比途經蘇伊士運河節省30% 至 40%，因此極具經濟前景。
    俄羅斯電臺播出了該國油輪艱難地尾隨破冰船航行的實況錄像。畫面顯示，北冰洋2/3 的面積均有浮冰覆蓋，沿途冰山眾多，最低氣溫達零下40 攝氏度，錄像中甚至還可以聽到近在咫尺的北極熊在浮冰上咆哮奔跑的聲音。
    船長亞歷山大告訴俄羅斯記者，以前從來沒有這種規模的大型油輪嘗試在北冰洋航道上航行。據悉，該航線將有可能在今后20 年內成為蘇伊士運河最有力的競爭對手。俄羅斯已經計劃出租自己獨特的核動力破冰船隊，協助大型貨輪穿越這條航道。
    俄羅斯航運公司透露，新航道比傳統航道短近一半，從俄羅斯經蘇伊士運河到達亞洲的航程為2.2 萬公里，而現在通過北冰洋航道只需航行1.3 萬公里。不過，該航線目前仍有障礙未能解決，其中最大的難題是北極圈地區的夏季周期只持續2 個月左右，其余時間都是冬天，船只難以航行。另外，俄羅斯位于北極圈的亞馬爾半島等地將進行大規模能源開發。將來該地的能源產品也需要通過這條航道向外輸送。
    另一方面，浮冰和海區內許多資料不確切也是開通北冰洋航線的巨大障礙之一。不過，隨著全球變暖，預計20 年內，北冰洋的浮冰可能融化消失，可望全面打開北冰洋航線。實際上，此次俄羅斯取道北冰洋，也是檢驗該航線可行性的一次嘗試。作為全球第二大石油輸出國，俄羅斯期待該航線能成為向日本、中國等東北亞國家出口北極圈內能源的新航道。