物流規(guī)劃問題的提出
　　經(jīng)濟全球化的背景,加入WTO之后的機遇與挑戰(zhàn),使我們需要認真思考總體經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的問題，正確處理生產(chǎn)、流通、消費的相互關(guān)系和結(jié)構(gòu)層次。規(guī)劃物流就是在這個前提下提出的。 
　　中國物流從起步期開始進入發(fā)展期，能動地布署全面的發(fā)展,是發(fā)展初期應(yīng)當做的主要工作。 
　　中國物流的起步期,大約經(jīng)歷了二十年,在物流的起步期，主要工作是引進、學習和研究,由點到面的進行科學普及，并且在物流的局部領(lǐng)域(例如配送)，在個別地區(qū)(例如九十年代初在石家莊,無錫市的配送試點)和個別部門例如（物資部門、商業(yè)部門)進行探索性的推動。應(yīng)該說,二十年時間雖然長了一些 (日本引進物流概念之后的起步期，大約是十年)，但是，這二十年左右的時間，為我們現(xiàn)在的發(fā)展奠定了一個比較堅實的基矗起步期的探索,往往是盲目和無序的,不斷否定前面的探索，再重新回到起點尋找新的路子，這是起步期很正常的事情。在中國物流從起步期進入發(fā)展期之后。如果保持起步期的習慣思維和習慣運作方式，不但會造成資源的極大浪費，更重要的是會延誤了中國現(xiàn)代物流的發(fā)展進程。 
　　很明顯，進入發(fā)展期之后，必須要強調(diào)能動的，有序的、有計劃地進行發(fā)展。必須要有明確的目標、正確的發(fā)展路線和有效地組織運作措施。在大規(guī)模發(fā)展之后,就不能允許有大的失誤，更不能允許用巨大的投資去進行失敗的運作。小的錯誤不可避免。小的調(diào)整也是隨時需要進行的，但是全面否定和推倒重來,是絕對要避免的。 
　　要做到這一點。需要在多方面采取措施，包括盡快促成對現(xiàn)代物流分割的體制進行改革,改革是有難度的，并且需要時日，但是，發(fā)展不能等待,在現(xiàn)行體制下，尋找促進發(fā)展的方法，顯得更為重要。物流規(guī)劃的問題就是在這樣的前提下提出來的。