日前，舟山鑫亞船舶修造公司成功用316L不銹鋼替代復合板進行船舶裂縫挖補，并獲得船級社認可。
    鑫亞公司承接的巴拿馬籍化學品船“喬治”號，于上世紀80年代末建于日本，全船貨艙內壁材料均為碳鋼與不銹鋼復合板，由于長期裝載不同性能的化學品，貨艙內壁出現多處裂縫。接到此項工程后，鑫亞公司通過對碳鋼、不銹鋼、復合板等多種材質的化學成分、力學性能、腐蝕性、熔點等進行分析，大膽提出用316L不銹鋼替代復合板，進行裂縫挖補。經過多次實驗，該公司不斷修改焊接工藝參數，根據基層、過渡層、復層的不同材質，重新設計坡口，選用鉻、鎳等合金元素含量較高的焊條，使修復后的貨艙內壁的耐腐蝕性和抗裂性完全達標，并通過了日本船級社的檢驗。
    “復臺板裂縫挖補”是修船施工中的難題，原因是沒有同類材質的復合板，如采用其他耐腐蝕材料，又缺乏相關焊接工藝參數，迄今國內僅有少數船廠具備這種修理能力。