因受臺(tái)風(fēng)影響而準(zhǔn)備進(jìn)入上海港避風(fēng)，未料擱淺在長(zhǎng)江深水航道導(dǎo)堤處的伯利茲籍油輪“LUCKY GROW 178”，經(jīng)多艘大型浮吊船打撈，19日終于全部浮出水面，并于當(dāng)天被拖帶至船廠修理。  　　據(jù)此間海事部門介紹，8月31日，“LUCKY GROW 178”自韓國(guó)釜山港駛往中國(guó)臺(tái)灣高雄，因第七號(hào)臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”影響而準(zhǔn)備進(jìn)入上海港避風(fēng)。由于未及時(shí)向此間海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，該輪在進(jìn)入長(zhǎng)江深水航道北導(dǎo)堤處擱淺。 
　　接到該輪求救信號(hào)后，上海海事局崇明海事處立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，派出“海巡1002”并協(xié)調(diào)多艘打撈船等救助力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)救助；經(jīng)海事指揮多方全力救助，船上6名船員被及時(shí)安全救下。 
　　由于潮水變化，擱淺船如不盡快打撈，將有可能發(fā)生船舶斷裂或移位到主航道影響安全通航，而該船尚存的大約30噸油料，也有可能發(fā)生溢油情況。 
　　對(duì)此，此間海事部門及時(shí)組織采取了拋錨、固定、燃油轉(zhuǎn)駁等安全措施；并召集專家評(píng)估、論證打撈方案，不斷完善打撈方案和對(duì)擱淺船實(shí)施打撈的可操作性。此后幾天，由于連續(xù)受大潮汛和臺(tái)風(fēng)“瑪瑙”的影響，現(xiàn)場(chǎng)打撈一度中斷。 
　　9月18日，打撈工作再次實(shí)施，“海巡1002”負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，大型浮吊船“振浮3”等開始起吊。19日，該船起浮。在各項(xiàng)安全措施確認(rèn)后，該船在多方協(xié)助下開始乘潮而上，海事部門2艘海巡船對(duì)其全程實(shí)施護(hù)航，2艘清污船全程監(jiān)控，擱淺油輪終于脫險(xiǎn)，當(dāng)天傍晚時(shí)分到達(dá)崇明島指定水域。